@Ragnar: die sind aber im OffroadBereich nicht unüblich, die Honda CR-F Modelle z.B. haben die noch immer Allerdings ist diese "alte" ich vermute DR Suzuki nicht wirklich offroadtauglich dafür vermutlich unkaputtbar und läuft und läuft....
Aber mir gefallen die grundsätzlich Abdeckungen auch nicht
Zum Moped...1988 war das sehr angesagt...zum Schutz vor Beschädigungen durch Dreck und Steine bei Geländefahrten.Scheibenbremsen im Geländebereich waren zu der Zeit noch relativ neu, davor eben Trommel.Leider musste man feststellen, dass die Abdeckung auf der Straße eher negativ ist u. die Bremse neigt zum überhitzen.Das war dann das Aus der Abdeckungen an Nachfolger Modellen.Ich habs dran gelassen, weil es zum Modell gehört u. es mich nicht gestört hat....die Bremse ist auch ohne Abdeckung eher bescheiden,aber das Fahrwerk ist vom Federweg heute noch top und ein Gewicht mit leer von 140kg bei 600ccm kannst heute bei den Straßenenduros vergeblich suchen.Aber zum MTB auf der Straße...wird ja gerne als Winterrad hergenommen
@MTB_Tom: stimmt, 140kg mit 600ccm muß man heutzutage suchen Die KTM hat 690ccm bei dem Gewicht und TopBremsen und wie gesagt die Abdeckungen sind nicht wirklich out werden bei MX Modellen nach wie vor verwendet. Also kann die Style Polizei nix meckern Höchsten wegen fehlenden Enduro Helm Wieviel km hat die Suzi? Die sind ja ähnlich der XL kaum kaputt zu kriegen, oder?
Motor hat knapp über 30Tkm runter...denke da gehen noch 20Tkm.Bis jetzt läuft die SR super.Ist auch nix dran was kaputt gehen könnte...da kenne ich andere Geschichten von KTMs und Huskys aus den ähnlichen Baujahren....und wenn Du das Tankfass voll hast tut dir erst der Hintern weh, bevor man tanken muss...oder sprich wenn die 690 leer hat ist bei der DR noch halb voll!! Hatte auch mal ne DR350 ünd bereue sie verkauft zu habe,,,schön mit Acerbis Teilen und so...
Jau, mit der DR350 konnte man(n) im Gelände richtig was tun.
Ich bin allerdings in einem Alter angekommen, wo mir der BMW-Boxer ausgesprochen gut gefällt -> soetwas hätte ich mir vor zwanzig Jahren auch nicht träumen lassen!
MTB_Tom: 30.000km ist schon ne Hausnummer! Aber da geht sicher noch was Also ich fahr seit 1997 auschließlich KTM, alles dabei von LC4, EXC, SX, SMR, EXC, SMC, SX-F, SMC-R und kann dir bestätigen es sind nur "Geschichten" größere bzw. viele Probleme gabs bei mir/uns keine. Zum Verbrauch kann ich nur sagen, daß z.B. meine 660er SMC aus 2003 durchaus 8ltr. gebraucht hat --> aber mit was für einen Spaß!!! Meine jetzige 2014er SMC-R braucht ca. 5ltr., k.A. Bei den reinen Sportmodellen schüttet man ja nur nach, da wird nach Stunden und nicht nach KM gerechnet
Und das mit dem Bedauern von verkauften Fahrzeugen kenn ich nur zu gut aber meist braucht man halt das Geld für die Neuanschaffung oder hat keinen Platz mehr.
@Holgi: ja mit der DR350 konnte man(n) im Gelände richtig was tun, mit der KTM konnte Frau aber mehr tun
@Holgi:Hab früher auch mit ner GS1200 geliebäugelt...der Hammer wäre natürlich eine HPN...aber auch die neue GS800 gefällt..
@Rennsemme: Motor hört sich gesund an...ist auch nicht groß belastet bei mir...Autobahnfahrten und Vollgas meide ich, allerdings vernachlässige ich etwas die Wartung...aber die DR springt meist nach dem 1 Kick an...Verbräuche mit 3,5l/100km (Straße) sind nahezu normal und im Gelände bin ich nicht wirklich damit gefahren.Hab mir dazu einen 2. LRS zugelegt und darauf dann die TKC 80 Bereifung fürs gelände/Schotter...so ne Pässetour wäre mal cool.
Dann mußt du mal nach Italien zum Endurwandern, oder Rumänien/Ungarn etc. Da gibts viele Ecken. Vereinskollegen fahren viel in Bobbio. Ich war einmal in Asiago beim Endurofahren, war ganz nett. Aber ich mag das in der "Wildnis" rumfahren eigentlich nicht. Da bin ich lieber auf der MX Strecke.
3,5l ist ganz schön wenig! Sauber! Aber Verbrauch ist mir eigentlich bei meinen Mopeds relativ egal, fahre ja nicht fern der Zivilisation.
Ja, da habe ich auch schon dran gedacht...war bis jetzt aber immer so..wenn ich ne Enduro habe, haben die Kumpels ne Straßenmaschine und umgekehrt...jetzt habe ich beides u. die Kumpels nix mehr! Egal...ich fahre ab u. zu..unsere Straßen sind ja oft auch Enduro Wege, das passt dann schon. Und ja, der 125er Autom 4T scooter benötigt oft mehr Sprit als die DR...MX Strecke dann eher mit der CR125
*grins* klar, für MX ist die DR gar nix dafür ist die *rengdengdeng* CR gebaut! Und die eierlegende Wollmichsau gibt es definitiv nicht Will man mehr abdecken, braucht man mehr Mopeds! Enduros kann man auch oft ausleihen. Aber bei uns ist´s auch grad so, daß nur ich ein zugelassenes Moped hab und mein Freund keines. Entweder ich fahr allein bzw. radelt er dann den Berg hoch und wir treffen uns oben oder er nimmt die 300er Vespa seines Vaters )
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Aber mir gefallen die grundsätzlich Abdeckungen auch nicht
Jau, mit der DR350 konnte man(n) im Gelände richtig was tun.
Ich bin allerdings in einem Alter angekommen, wo mir der BMW-Boxer ausgesprochen gut gefällt -> soetwas hätte ich mir vor zwanzig Jahren auch nicht träumen lassen!
Und das mit dem Bedauern von verkauften Fahrzeugen kenn ich nur zu gut
@Holgi: ja mit der DR350 konnte man(n) im Gelände richtig was tun, mit der KTM konnte Frau aber mehr tun
@Rennsemme: Motor hört sich gesund an...ist auch nicht groß belastet bei mir...Autobahnfahrten und Vollgas meide ich, allerdings vernachlässige ich etwas die Wartung...aber die DR springt meist nach dem 1 Kick an...Verbräuche mit 3,5l/100km (Straße) sind nahezu normal und im Gelände bin ich nicht wirklich damit gefahren.Hab mir dazu einen 2. LRS zugelegt und darauf dann die TKC 80 Bereifung fürs gelände/Schotter...so ne Pässetour wäre mal cool.
3,5l ist ganz schön wenig! Sauber! Aber Verbrauch ist mir eigentlich bei meinen Mopeds relativ egal, fahre ja nicht fern der Zivilisation.