Der Straßen Testride führte über glatten Asphalt mit 1.600 Höhenmetern

Mehr Fotos im Album "Specialized S-Works Turbo Creo SL":

Die Sitzposition ist leicht sportlich, aber eher Endurance orientiert

Der Puls bleibt niedrig genug für den Genuss der Landschaft

Das Turbo Creo SL soll fahren wie ein Rennrad, aber schneller sein

Das S-Works Turbo Creo SL liegt satt in der Kurve

Der Straßen Testride führte über glatten Asphalt mit 1.600 Höhenmetern

Vor dem ersten Losfahren will der Garmin gepaired werden, das geht schnell

So ist das Aggregat eingebettet...

Specialized E-Chef-Ingenieur Jan Talavasek ist stolz auf den neuen Motor

Fast noch mehr Spaß macht das Gravelbike aber...

Der Straßen Testride führte über glatten Asphalt mit 1.600 Höhenmetern im Album Specialized S-Works Turbo Creo SL

Specialized Turbo Creo SL im Test: Rennradfahren, nur leichter (16.07.2019)

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	JNL
	15.07.2019, 17:18
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	News 2019
	Specialized S-Works Turbo Creo SL

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