Die Sitzposition ist leicht sportlich, aber eher Endurance orientiert

Mehr Fotos im Album "Specialized S-Works Turbo Creo SL":

Das Motorgehäuse aus Magnesium wurde für den Einbau in einen Carbonrahmen optimiert, es entlastet das Unterrohr

Folierte Goldapplikationen setzen Akzente

Abfahrten machen wegen der irre stabilen Straßenlage aber wiligen Lenkung genauso viel Freude wie ohne Motor

Im Wiegetritt ist die Future Shock 2.0 Federung nicht negativ bemerkbar

Die Sitzposition ist leicht sportlich, aber eher Endurance orientiert

Der Puls bleibt niedrig genug für den Genuss der Landschaft

Das Turbo Creo SL soll fahren wie ein Rennrad, aber schneller sein

Das S-Works Turbo Creo SL liegt satt in der Kurve

Der Straßen Testride führte über glatten Asphalt mit 1.600 Höhenmetern

Vor dem ersten Losfahren will der Garmin gepaired werden, das geht schnell

Die Sitzposition ist leicht sportlich, aber eher Endurance orientiert im Album Specialized S-Works Turbo Creo SL

Specialized Turbo Creo SL im Test: Rennradfahren, nur leichter (16.07.2019)

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	JNL
	15.07.2019, 17:19
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	News 2019
	Specialized S-Works Turbo Creo SL

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