Das Turbo Creo SL soll fahren wie ein Rennrad, aber schneller sein

Mehr Fotos im Album "Specialized S-Works Turbo Creo SL":

Abfahrten machen wegen der irre stabilen Straßenlage aber wiligen Lenkung genauso viel Freude wie ohne Motor

Im Wiegetritt ist die Future Shock 2.0 Federung nicht negativ bemerkbar

Die Sitzposition ist leicht sportlich, aber eher Endurance orientiert

Der Puls bleibt niedrig genug für den Genuss der Landschaft

Das Turbo Creo SL soll fahren wie ein Rennrad, aber schneller sein

Das S-Works Turbo Creo SL liegt satt in der Kurve

Der Straßen Testride führte über glatten Asphalt mit 1.600 Höhenmetern

Vor dem ersten Losfahren will der Garmin gepaired werden, das geht schnell

So ist das Aggregat eingebettet...

Specialized E-Chef-Ingenieur Jan Talavasek ist stolz auf den neuen Motor

Das Turbo Creo SL soll fahren wie ein Rennrad, aber schneller sein im Album Specialized S-Works Turbo Creo SL

Specialized Turbo Creo SL im Test: Rennradfahren, nur leichter (16.07.2019)
E-Rennrad neugedacht: Specialized Turbo Creo SL im Test (16.07.2019)

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	JNL
	15.07.2019, 17:18
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	News 2019
	Specialized S-Works Turbo Creo SL

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