Die Kettenstreben wurden im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer.
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Das Display auf dem Oberrohr dient zur Anzeige der restlichen Akkukapazität
Auch vorne ist eine Beleuchtung integriert
Die Sattelstützenklemmung ist formschön integriert
Die Reifenfreiheit beträgt 35 mm
Die Kettenstreben wurden im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer.
Der Ladeanschluss über dem Tretlager entlarvt das Orbea Gain als E-Rennrad
Am Top-Modell M10i sorgt eine Shimano Dura Ace Di2 Gruppe für geschmeidige Gangwechsel
Der Ladeanschluss ist schön im Rahmen integriert
Der Mahle X20 Motor versteckt sich in der Hinterradnabe
Gain PressCamp-229723

Die Kettenstreben wurden im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer. im Album Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test

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Harry_E
17.01.2023, 11:13
09.01.2023, 15:10
1757
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News 2023
Neues Orbea Gain E-Rennrad – erster Test
Canon EOS R6
1/250 s ƒ/2.8 85 mm ISO 250

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