Normalerweise ist das Team auf dem S5 oder dem R5 unterwegs, doch Paris Roubaix stellt ganz besondere Herausforderungen
Mehr Fotos im Album "Arbeitsgerät Niklas Behrens":
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Die Bremsscheiben sind speziell an die Naben angepasst und daher proprietär
Eine kleine Kettenführung aus dem Hause Wolf Tooth sorgt für zusätzlichen Schutz.
Aggressiv: Viel niedriger kann das Cockpit eigentlich nicht montiert werden.
Normalerweise ist das Team auf dem S5 oder dem R5 unterwegs, doch Paris Roubaix stellt ganz besondere Herausforderungen
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Der Sattel am Rad von Niklas Behrens ist weit nach vorne geschoben
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Niklas und der Rest des Teams haben bei Paris Roubaix auf den Vittoria Corsa Pro in einer Breite von 32 mm vertraut

Normalerweise ist das Team auf dem S5 oder dem R5 unterwegs, doch Paris Roubaix stellt ganz besondere Herausforderungen im Album Arbeitsgerät Niklas Behrens

das Soloist von Niklas Behrens ist so aufgebaut, dass es seinem S5 von der Sitz- und Griffposition maximal ähnelt, aber auf den harten Pavés mehr Komfort bietet.
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Moritz
28.04.2025, 15:58
11.04.2025, 09:56
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News 2025
Arbeitsgerät Niklas Behrens
Nikon Z 9
1/2000 s ƒ/3.2 104 mm ISO 125

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