Die Leitungen am Cockpit verlaufen extern, werden aber unterm Vorbau geklemmt und sind so von oben fast nicht sichtbar
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Die Reifenfreiheit liegt bei üppigen 34 mm, was das Rad ebenfalls von R5 und S5 unterscheidet. Damit stößt das Soloist in gemäßigtes Allroad-Terrain vor.
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Der Kopf der proprietären Sattelstütze ist optisch zwar etwas eigenwillig, aber in der Praxis gab es hier nichts zu beanstanden.
Die Leitungen am Cockpit verlaufen extern, werden aber unterm Vorbau geklemmt und sind so von oben fast nicht sichtbar
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Für die Gangwechsel zeichnet die SRAM Force-Schaltgruppe verantwortlich.
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Ein Ausstattungs-Highlight sind die Reserve 42|49-Laufräder, auf die serienmäßig Vittoria Corsa N.EXT-Reifen in 29 mm Breite aufgezogen sind.

Die Leitungen am Cockpit verlaufen extern, werden aber unterm Vorbau geklemmt und sind so von oben fast nicht sichtbar im Album Cervelo Soloist

das ist keine ganz perfekt saubere Lösung, erspart im Vergleich zu komplett integrierten Cockpits aber potenziell viel Ärger.

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Moritz
29.04.2025, 11:06
25.04.2025, 16:23
312
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News 2025
Cervelo Soloist
Nikon Z 9
1/800 s ƒ/2.8 190 mm ISO 800

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