An der Anbindung der Sitzstreben sieht man ebenfalls die Arbeit der Aerodynamiker.
Die „Kühlbleche" an den Bremsen sind für einen sicheren Betrieb nicht notwendig
Die große Aussparung zwischen Sitzrohr und Hinterreifen verursacht nur einen kaum messbaren Aero-Nachteil
Die Box über dem tretlager verbessert die Aerodynamik
Hier ist noch ein Standard-Flaschenhalter verbaut
An der Anbindung der Sitzstreben sieht man ebenfalls die Arbeit der Aerodynamiker.
MG 3392
Die Nabe wird per Funk geschaltet, im Bild der Empfänger am Hinterrad
MG 3390
MG 3389
MG 3387

An der Anbindung der Sitzstreben sieht man ebenfalls die Arbeit der Aerodynamiker. im Album Neues Merida Reacto – erster Test

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Harry_E
04.03.2026, 12:42
25.02.2026, 14:39
483
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News 2026
Neues Merida Reacto – erster Test
Canon EOS R6m2
1/4000 s ƒ/3.5 84 mm ISO 250

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