Der aufgeklebte Schutz am Unterrohr macht einen stabilen Eindruck
Das geschraubte Tretlager ist sehr wartungsfreundlich
Die Schraube der Sattelstützenklemmung liegt tief im Rahmen
Serienmäßig kommt das Dogma GR mit 172,5 mm langen Kurbeln
Die Abmessungen des Cockpits sind sehr modern und angenehm
Der aufgeklebte Schutz am Unterrohr macht einen stabilen Eindruck
Die Reifenfreiheit ist mit 45 mm an der Front recht begrenzt
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Die Sattelstütze bietet gute Stoßdämpfung
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Der aufgeklebte Schutz am Unterrohr macht einen stabilen Eindruck im Album Pinarello Dogma GR – erster Test: Gravel-Racer der Luxus-Klasse

hier findet sich auch eine weitere Befestigungsmöglichkeit für einen Flaschenhalter.

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Harry_E
27.07.2026, 16:21
21.11.2025, 10:37
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News 2025
Pinarello Dogma GR – erster Test: Gravel-Racer der Luxus-Klasse
Canon EOS R3
1/250 s ƒ/4.5 160 mm ISO 100

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