Die einfache Antwort: Der Weg führte zunächst über den viel größeren und stärkeren HPR120S Motor (ganz links).
Mehr Fotos im Album "TQ Technik":
Wie Getriebe, Motor und Kühlung des HPR40 auf kleinstem Bauraum zusammenkommen, sieht man hier.
…hat darüber mit TQ-Produktmanager Daniel Theil gesprochen.
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Und so sieht der TQ HPR 40 zusammengebaut im Schnitt aus.
Die einfache Antwort: Der Weg führte zunächst über den viel größeren und stärkeren HPR120S Motor (ganz links).
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Der TQ HPR40 sollte der leichteste, leisester und kleinste Mittelmotor fürs E-Rennrad werden.
Wie kommt man von einem kleinen Roboter-Motor wie diesem auf ein E-Rennrad-System?

Die einfache Antwort: Der Weg führte zunächst über den viel größeren und stärkeren HPR120S Motor (ganz links). im Album TQ Technik

Der kompakte und leise HPR40, ganz rechts im Bild, folgte erst Jahre später.

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JNL
29.09.2026, 13:51
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TQ Technik

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