| Titel | Anzahl Bilder | Letzter Upload | |
|---|---|---|---|
|
Ausfahrten | ||
|
Guten Morgen Hoher Neuffen | ||
|
Höhenprofile | ||
|
Wilier Aufbau |
Bisschen mehr überhöhung darf aber schon sein 
Um einen User zu einem Bild zuzuordnen, einfach mit der Funktion "Bildbereich markieren", das Gesicht oder die gesamte Person im jeweiligen Bild markieren und in der Beschreibung den Benutzernamen mit einem vorangestellten "@" versehen, z. B. so: @lede69 Achtung: Benutzernamen, die Leerzeichen enthalten, müssen von Anführungszeichen umschlossen werden, zum Beispiel: @"Curtis Moore"
Mir ist auch bei 2x11 und 2x12 der Sprung zwischen 17 und 19 einen Hauch zu groß, warum man also freiwillig auf ein zweites Blatt verzichtet verstehe ich auch nicht.
G3 vorne gefällt mir auch nicht. Zumal nach der Argumentation der Kraftverteilung dann hinten ja wieder symmetrisch eingespeicht werden müsste ...
Aber wieso 2 Scheiben hinten?
Und einmal Bora One 50, braucht man nicht aber läuft wie Hölle und geile Optik!
Und was mich etwas stört, aber das wird noch werden glaube ich, ist die fehlende Ritzeloption 12 als kleinstes Ritzel zu fahren. Das wäre meine Kassette von -10 bis +10%:
12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-26-29 mit der Option das 18-er rauszunehmen und dafür noch ein 33-er oder 34-er anzubauen. Das Schaltwerk schafft das.
Aber ich hoffe. Bei der 11s hat es auch nur 10 Jahre gedauert bis es die 12-29 gab
Ich finde die Chorus schon besser und runder gemacht als Veloce und Centaur, aber die Daumenschalthebel der Powershift-Gruppen sind vor allem in Unterlenkerhaltung deutlich komfortabler zu erreichen und Idiotensicher. Da fällt der 1-fach Schritt nicht sehr ins Gewicht. Meine Meinung.
Was wiegt das Rad so wie es dasteht?