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Dieser Teil der Strecke (ca. 30 km) ist in der Tat der schwierigste Teil dieses 300 km Brevets. Die Windräder zeigen ja deutlich die Windrichtung an. Auch die Anzahl der Windräder zeigt, dass hier sehr ergiebig Strom geerntet werden kann. War hier auch beim Brevet März 2019 bei Sturm, Regen, Hagel (horizontal von vorne) unterwegs. Dieser Abschnitt hatte mich damals etwa 2.5h gekostet. Man kam teilweise nur zu Fuß noch weiter voran. Vom Markermeer aus ging es dann in Gegenrichtung zurück, teilweise mit über 50 km/h aufrecht auf meinem Klapprad und ich konnte den Zeitrückstand noch wieder zurück gewinnen.
Vielen lieben Dank für die Wahl zum Foto der Tages!
Spezieller (kostenloser) Parkplatz auf dem das Übernachten im oder neben dem Fahrzeug erlaubt ist.
Das ist ja hier eigentlich kein Rennen und es gibt auch nichts zu gewinnen, "außer" neue Freunde fürs Leben. Das ist ein richtiges Volksfest. Der Begriff "unsupported" passt auch hier nicht ganz. Hilfe bekommst du überall, Werkstattteams in den Kontrollstellen, unterwegs kannst du an jeder Haustür klingeln (auch mitten in der Nacht), auch Mitfahrerinnen und -fahrer helfen weiter. Und echte Support-Teams sind auch erlaubt, hier gibt es aber Regeln. Mich interessiert nur die Special Bikes Gruppe F. Das hat was von "Die tollkühnen Männer in ihren fliegenden Kisten". Klappräder, Fat-Bikes, Original-Rennräder von vor dem 1. Weltkrieg, Japaner mit englischen Falträdern, Engländer mit japanischen Falträdern ... 😅
Und wer weniger schläft wird auf dieser Distanz langsam, bzw. sehr langsam.
Ja, der absolute Wahnsinn und viele haben abgebrochen, was durchaus vernünftig war.
Vom Markermeer zurück durch den Oostvaardersplassen Park gab es dann ordentlich Rückenwind. 40-50 km/h mit dem Klappi.
Herzlichen Dank!
Neue Dimension für alle Sinne, im positiven (macht süchtig), wie im negativen. Wenn dein Hausarzt dir sagt, dass Radfahren in deinem Alter immer gesund ist, muss das für diese Art von Belastung nicht stimmen.
Filmriss: schau mal nach "Paris Brest Paris, the Dark Side" in youtube und achte auf Dame am Herrenklo oder den Blümchenpflücker
Nur Überlebensinstinkt. Aufgabe nach extremen Filmriss infolge Schlafmangel in der 4. Nacht. Im Nachhinhein falsche Medikamente gegen meinen Bluthochdruck bei dieser Extrembelastung. Vorher nur Erfahrung bis 600km am Stück. 1200km über 12000hm sind noch eine andere Hausnummer - Immer Hügel rauf, Hügel runter..

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klapptgut,
Dieser Teil der Strecke (ca. 30 km) ist in der Tat der schwierigste Teil dieses 300 km Brevets. Die Windräder zeigen ja deutlich die Windrichtung an. Auch die Anzahl der Windräder zeigt, dass hier sehr ergiebig Strom geerntet werden kann. War hier auch beim Brevet März 2019 bei Sturm, Regen, Hagel (horizontal von vorne) unterwegs. Dieser Abschnitt hatte mich damals etwa 2.5h gekostet. Man kam teilweise nur zu Fuß noch weiter voran. Vom Markermeer aus ging es dann in Gegenrichtung zurück, teilweise mit über 50 km/h aufrecht auf meinem Klapprad und ich konnte den Zeitrückstand noch wieder zurück gewinnen.
klapptgut,
Vielen lieben Dank für die Wahl zum Foto der Tages!
,
Herzlichen Glückwunsch! Dieses Bild wurde am 20.09.2026 als Foto des Tages ausgewählt!
snowdriver,
Habe mal einen Bericht über die Vorbereitungen von Jonas Deichmann gesehen, in dem er für die langen monotonen Abschnitte durch Amerika im Keller auf der Rolle 8h auf eine Wand schaut. Er sprach davon, dass man so die psychische Belastung solcher Tourabschnitte auszuhalten lernt.
Da akzeptiere ich dann doch eher meinen ungeformten Charakter 😉
Deichkletterer,
Dann empfehle ich Nordküste Eiderstedt von Ost nach West 😎. Formt den Charakter…
h20,
Boa 😳 die Piste würde mich spätestens bei Gegenwind umbringen 😵‍💫
klapptgut,
Spezieller (kostenloser) Parkplatz auf dem das Übernachten im oder neben dem Fahrzeug erlaubt ist.
snowdriver,
Schon klar, ich wollte nur auf den Schlafmangel hinaus und dann auf die eben unsupported Challenges der Neuzeit verweisen, wo das eben auch Thema ist.

Das mit den vertretenen Radgattungen ist in der Tat ein sehr unterhaltsamer Fakt.

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