Fotos von GT-Man die zuletzt kommentiert wurden

hornergeest,
Kult
GT-Man,
Meinste das QR Aerial? Ansonsten gab´s ja das Ti-phoon (sehr geil, suche ich in der Tat noch) und das QR Picanti (so lala). Das QR hatte ein kürzeres Oberrohr: "The Quintana Roo Tiphoon features a shorter top tube/seat tube ratio and a more relaxed head tube angle than the Blade for absolutely sleepy steering." http://www.bikesportmichigan.com/reviews/blade05.shtml
oelibear,
Fehlt eigentlich noch das Pendant von Quitana Roo!
GT-Man,
Sorry, hab noch das Rotwild Aero vergessen.
GT-Man,
Genau das hat Litespeed ab 2005 gemacht, ist aber ein 2004er Rahmen.

Wenn mir mal nach Aero-Sattelrohr ist, nehm ich halt mein Look 496 oder das Isaac Aerotic oder - nein doch das GT Vengeance.
Campadre,
dann fertigt man eben eine sattelstütze in form der sattelrohrs und nimmt nicht einfach eine runde.
sowas hier zb
http://www.bike-onlineshop.de/WebRoot/Sage/Shops/Bike-Onlineshop44547102/534B/F3C2/249D/5CAA/33B3/0A0C/05EE/995E/0000022.jpg
Der_kleine_Yugo,
der gleiche Lenker hatte ich auch.... für mich war das Teil top....
Epizentrum.der.Omnipotenz,
bis auf die grobe,klobige sattelstütze nen echt schickes rad.
GT-Man,
Jup! ist eines von drei Dittrich-Rädern. Die werden auch nur bei Sonnenschein gefahren.
GT-Man,
Weil man Titan vielleicht nicht kürzen kann wie Carbon und Litespeed nicht auf Maß schweißt?
Campadre,
der übergang von rahmen zu sattelstange ist nicht wirklich toll gelöst, warum aero und dann nicht bis ins letzte?
GT-Man,
Zumindest was Titan angeht ja.

Den Carbon-Alu-Rest gibt´s im Fotoalbum zu sehen (die MTBs sind auf mtb-news) und das reicht dann insgesamt für den täglichen Wechsel mindestens einen Monat. Rad-Fetisch halt.

PS: Einen NOX-Crosser (mein Alltagsrad) findet man da auch irgendwo.
Hoehenreiter,
also ein Rad pro Wochentag. Respekt.
GT-Man,
Dafür gibt's die beiden MTBs.
bigsize,
Warum 4xTT und 1xRR? Zumindest ein Crosser wäre doch auch mal drin!