gelbe aufklebern wollte ich auch schon vorschlagen, kommt bestimmt gut. jetzt noch der sattel.
beim zeittotschlagen auf der rolle habe ich einen test dieses modells entdeckt-das übliche sinnlose blabla, wens interessiert:
http://www.roadbike.de/rennraeder/test-lightweight-urgestalt.995310.9.htm
seit dem ADAC glaube ich keinem Tester mehr irgendwas :D mein Arsch und dann das Konto entscheidet, ob es für mich gut ist oder nicht, Ich habe auch schon die verschiedensten Renner gefahren, aber wirklich große Unterschiede, auch wenn es vom billigen bis zum teuren reichte, hat mir mein Körper nicht mitgeteilt. wenn ich jetzt Olympia sehe und es da beim Bob um Bruchteile von Sekunden geht, dann verstehe ich den Materialwahn. aber wenn mir hier ein Hobbysportler kommt und erzählen will er ist extrem schneller mit teurem material, dann soll er das tun. bei mir geht so ein Geschwafel rechts rein links raus.
alleine der Spaß und ein wenig Blenderei sind die wahren gründe für den Kauf solcher Raketen. Da kann man auch zu stehen. Ich fahre auch die Campa Superrecord sicher nicht, weil ich dadurch besser schalten kann oder mich die paar Gramm interessieren, die sie leichter ist als die Chorus....
@Holgi Ist er wohl nicht, sonst wüßte er das tatsächlich in den D&O Lightweights Bauschaum war.
Zum Rad: Geiler Hobel, bei dem jede Preis-Leistungs-Diskussion obsolet ist. Hier hat sich jemand (totho) seinen ganz persönlichen Rad-Traum erfüllt, was diverse Neider zu völlig unmaßgeblichen Kommentaren animiert. Moderen Lightweight-Laufräder haben ein excellentes Fahr- und Bremsverhalten, welches nur durch einen unzureichenden Kontostand beeinträchtigt werden kann. Der Rahmen ist ebenfalls top, wenn man den Leuten trauen darf, die ihn getestet haben. Ob der Preis gerechtfertigt ist? Wer es sich leisten kann mag das selbst beurteilen.
Dann auch noch mein Senf zum Lightweight-Preis-Leistungsverhältnis.
Anders, als beim PLV spielt es auch eine Rolle, was einem persönlich dieses oder jenes wert ist.
Wenn man sich mal tothos Fotoalbum anschaut, stellt man fest, dass er schon verschiedene LW-Sätze fährt und sogar schon welche zerstört(D)) hat. Von da her, schätze ich mal, dass er weiß, was ihm die LRS wert sind.
@Enrico77: die LR sind mit einem Schaummaterial aufgefüllt, so dass kein Wasser eindringen kann. Wenn Du schon mal z.B. ein HED-Satz bei Regen gefahren bist, dann kannste mir dem Wasserinhalt eines Laufrades ne Trinkflasche füllen ... das ist mit Sicherheit bei Lightweight kein Bauschaum, aber vor 10 Jahren war das glaube ich wirklich so ...
zum glück ist immer noch der mensch für die geschwindigkeit beim Rennrad zuständig und weniger das material. allerdings ist der totho schon kein langsamer. bezweifle zwar, dass die maschine ihn schneller macht, aber vielleicht motiviert sie ihn etwas mehr als ein versenderrad, das sich fast jeder unter die pobacken klemmen kann und das sollte den kauf entscheiden.
@Hansi da oben: Laut Infomationen sind die LW-Classix Gen.1 Laufräder auch von der Spezifikation (Flanke etwas höher als Meilenstein) die mit Bauschaum befüllt sind, also Entwicklungstechnisch ca. 10 Jahre zurück?
Kosten ca. 2000€
