Die Entscheidung für Campa war auch völlig irrational. Schließlich stehen hier schon drei Räder mit Shimano - aber wenig Emotione! Die Schaltung läuft kultiviert, da gibt es nichts zu kritisieren (in der Einlaufphase halt öfters mal bissel nachjustieren). Ín der Abfahrt fünf Gänge auf einmal hochschalten, da muss ich jedesmal breit grinsen. Noch besser finde ich aber fast die Bremsen. Bessere hatte ich noch nie.
Klar sind V-Brakes bissig... Ich habe vorne schon vor einiger Zeit eine Avid Shorty Ultimate eingebaut und hinten der Shorty 4 bessere Bremsbeläge spendiert. Das ist zwar immer noch typisch Canti, aber mit ausreichender Bremswirkung wie ich finde und super dosierbar. Bin mit dem Rad auf einer Rennradausfahrt (es war schlechtes Wetter angekündigt - das konnte ich meinem Renner doch nicht antun!;)) gut mitgekommen, das hat einige schon überrascht.
Tolles Rad. Hab auch so eins. Bin dieses Jahr damit die Pfälzer Jakobsrute gefahren. Habe dafür die Bremsen gegen Deore V Brakes getauscht. Steigert den Fahrspaß deutlich. Mehr Bremspower als meine Dura Ace. Gruß Georg
Meinst du den Bremszuggegenhalter am Steuersatz? Der Schlüssel ist wohl ein genügend langer Bremszug... Meiner war auch etwas kurz, dann werden die Radien eng usw. und mit den Zusatzbremshebeln flutschte es auch nicht so recht. Das wurde aber bei der Erstinspektion alles prima aufgeräumt, das "komische Ding" ist jetzt auf 1 Uhr und hat dort gerade noch Platz. Von der 46/36er Zweifachschaltung bin ich immer noch begeistert, am Berg zwar etwas anstrengend aber im hügeligen Gelände irgendwie voll renntauglich.
Hast du das komische Dingens verbogen?? Oder wie hast du den geraden Vorbau ranbekommen? Hab ja mittlerweile ne CarbonSattelstütze das macht nochmal mehr Comfort! Meins ist leider auch meist ziemlich dreckig... ist ja mein Arbeitsrad und da gehts viel über ungeteerte Wege. Jeden Tag putzen schaff ich da auch nicht...
Inzwischen ist es ja nicht mehr so sauber. Die Laufruhe und der gute Federkomfort (!) sind beeindruckend. Die vordere Schaltung hat mich trotz Umlenkrolle überzeugt, vom Kettenblattwechsel hört man nichts. Von meiner 105er am Rennrad bin ich da schlimmeres gewohnt. Und die Bremsen (Cantis) finde ich völlig ausreichend.
Die Schaltung läuft kultiviert, da gibt es nichts zu kritisieren (in der Einlaufphase halt öfters mal bissel nachjustieren). Ín der Abfahrt fünf Gänge auf einmal hochschalten, da muss ich jedesmal breit grinsen.
--> Und dann noch mit HERREN-Schaltung...!
Fährst Du auch Campa, so mit einem Hebeldruck mal eben 5 Gänge hochschalten?
Bin mit dem Rad auf einer Rennradausfahrt (es war schlechtes Wetter angekündigt - das konnte ich meinem Renner doch nicht antun!;)) gut mitgekommen, das hat einige schon überrascht.
Hab auch so eins. Bin dieses Jahr damit die Pfälzer Jakobsrute gefahren. Habe dafür die Bremsen gegen Deore V Brakes getauscht. Steigert den Fahrspaß deutlich. Mehr Bremspower als meine Dura Ace.
Gruß Georg
Der Schlüssel ist wohl ein genügend langer Bremszug... Meiner war auch etwas kurz, dann werden die Radien eng usw. und mit den Zusatzbremshebeln flutschte es auch nicht so recht. Das wurde aber bei der Erstinspektion alles prima aufgeräumt, das "komische Ding" ist jetzt auf 1 Uhr und hat dort gerade noch Platz.
Von der 46/36er Zweifachschaltung bin ich immer noch begeistert, am Berg zwar etwas anstrengend aber im hügeligen Gelände irgendwie voll renntauglich.
Die Laufruhe und der gute Federkomfort (!) sind beeindruckend. Die vordere Schaltung hat mich trotz Umlenkrolle überzeugt, vom Kettenblattwechsel hört man nichts. Von meiner 105er am Rennrad bin ich da schlimmeres gewohnt.
Und die Bremsen (Cantis) finde ich völlig ausreichend.
Was stört denn an den Flaschenhaltern? (Und welche würden z.B. besser passen?)
Ansonsten schön, nette Farben!