Schönes Rad
Ich mag die Scheibenbremsoptik immer mehr (hab ja selber eins). Felgen ohne Bremsflanke und die fehlenden Bremszangen lassen das Rad viel aufgeräumter und harmonischer aussehen (finde ich)
@schokoono @Ragnar
Ich habe mal vor langer Zeit mit MTB begonnen und bin da etwas schmerzbefreiter was die Optik bei Scheibenbremsen angeht. Ausserdem ist das Specialized Crux eigentlich ein Cyclocross, in dem Bereich sind Scheiben heute Standard. Nur nutze ich es nicht als solches, sondern nehme es für Berge: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uddvwicjaamhelgh
und Langstrecken: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uyazgmxkbynhnwhb
Mir macht es mehr Spass beim Höhenmeter runterbremsen die Felgen nicht als Verschleissmaterial zu benutzen, zudem ist die Bremswirkung bei jedem Wetter recht ähnlich.
Der Sattel ist inzwischen etwas weiter vorne und höher.
OK FH = Flaschenhalter, etwas dazu gelernt. @Lagrange Ja da gibt es keinen Komfort, als ich es damals neu hatte war Gewicht / Stabilität für mich Prio. OK, da hat sich eigentlich bis heute am neuen Bike nix geändert.
@expresionisti Außer den Pedalen / FH und Felgen sind eigentlich alles Originalteile, die beiden letzten seit Anfang an dran. Welchen Vorbau / Lenker würde Dir daran beispielsweise besser gafallen?
@wounded knee Die Wand ist etwa in der Hälfte des Aufstiegs zum Sustenpass - Schweiz, das Gefährt gehört eigentlich nicht auf die Strasse: Specialized Crux
OK. Auf die Idee bin ich noch nicht gekommen.
@Pjotr
Die Stütze ist zwischenzeitlich weiter raus, der Lenker / Vorbau ist mir momentan noch zu hoch.
@Fiets20823
Zipp 404 Firecrest Tubular Black
Feiner Gerät !
Ich mag die Scheibenbremsoptik immer mehr (hab ja selber eins). Felgen ohne Bremsflanke und die fehlenden Bremszangen lassen das Rad viel aufgeräumter und harmonischer aussehen (finde ich)
@Ragnar
Ich habe mal vor langer Zeit mit MTB begonnen und bin da etwas schmerzbefreiter was die Optik bei Scheibenbremsen angeht. Ausserdem ist das Specialized Crux eigentlich ein Cyclocross, in dem Bereich sind Scheiben heute Standard. Nur nutze ich es nicht als solches, sondern nehme es für Berge:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uddvwicjaamhelgh
und Langstrecken:
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=uyazgmxkbynhnwhb
Mir macht es mehr Spass beim Höhenmeter runterbremsen die Felgen nicht als Verschleissmaterial zu benutzen, zudem ist die Bremswirkung bei jedem Wetter recht ähnlich.
Der Sattel ist inzwischen etwas weiter vorne und höher.
Ich kann (und werden wohl auch) noch Spacer unter dem Lenker rausnehmen.
@Ragnar
War eben so verbaut, da hat man bei BMC trotz der stolzen Preise leider keine Wahlmöglichkeiten
P.S.
Ist der Sattel nicht etwas weit hinten ?
@Lagrange
Ja da gibt es keinen Komfort, als ich es damals neu hatte war Gewicht / Stabilität für mich Prio. OK, da hat sich eigentlich bis heute am neuen Bike nix geändert.
@expresionisti
Außer den Pedalen / FH und Felgen sind eigentlich alles Originalteile, die beiden letzten seit Anfang an dran. Welchen Vorbau / Lenker würde Dir daran beispielsweise besser gafallen?
Die Wand ist etwa in der Hälfte des Aufstiegs zum Sustenpass - Schweiz, das Gefährt gehört eigentlich nicht auf die Strasse: Specialized Crux