glück im unglück: ich hatte noch eine in höhe (ERD), lochzahl und farbe passende KINLIN alu felge, die die defekte felge perfekt ersetzt. siehe folgende photos.
stimmt ... 53/34 ...
nur so am rand: solange das eingewechselte "kleine" kettenblatt, kleiner als das originale kleine kettenblatt ist, hat man keine nachteile beim schalten. ist das eingewechselte kleine kettenblatt größer als das ausgewechselte kleine kettenblatt kann sich die kette zwischen großem und kleinem kettenblatt verklemmen und ...
nein, ich hatte noch eine schwarze kinlin-alufelge mit den gleichen specs (höhe/ERD/speichenanzahl), die ich dann als replacement für die carbonfelge eingespeicht habe.
ja, man bekommt sie so geliefert. als ich das rad umgespeicht habe, "musste" ich diese kreuzung wegen der speichenlänge beibehalten. aber es irritiert mich nicht, da die speichenspannung auf der non-antriebsseite eh geringer ist als auf der antriebsseite.
... besonders bei der gabel ... obwohl ... das war ja das damalige pinarello design ... einfach potthässlich
ich habe noch eine "gerade" 1 1/4 gabel von 3T. ich glaube, das wird die optik enorm verbessern
nur so am rand: solange das eingewechselte "kleine" kettenblatt, kleiner als das originale kleine kettenblatt ist, hat man keine nachteile beim schalten. ist das eingewechselte kleine kettenblatt größer als das ausgewechselte kleine kettenblatt kann sich die kette zwischen großem und kleinem kettenblatt verklemmen und ...
Schaut eher nach 34 oder 36 aus, macht aber auch nüchts....
Mein Interesse an dem Aufbau ist gerade verflogen.
ich habe noch eine "gerade" 1 1/4 gabel von 3T. ich glaube, das wird die optik enorm verbessern