@Pantone
Das ist jetzt aber wirklich nicht nett. Stell dir Mal vor der Besitzer des Rades liest das; dann gibt er 1,8k aus und merkt dann, dass es keine gute Idee war😉 Vielleicht hat der Fahrer des Rades ja wirklich dran geglaubt...

Gut, gleichzeitig sind Teams wie Jumbo, UAE etc jetzt aber auch nicht knapp bei Kasse, dass man sagen würde, die haben es nötig, irgendeinen Schwachsinn ans Rad zu schrauben Die Felgenbremse war beim F12 eben einfach attraktiv für Ineos, da sie sonst ziemlich schwere Aufbauten gefahren wären; das ist aber nochmal ein anderes Thema. Ich finds halt von außen betrachtet immer schwer abzuschätzen, denn wer kann denn letztlich hier messen, wie viel Vorteil so ein OSPW bringt oder was durch die Aerodynamik wieder drauf geht... Dass ein solches Titan-OSPW so oder so Preis-Leistungs-technisch das schlechteste Upgrade ist, dürfte aber klar sein.

Für Serienkonstruktionen ist sowas natürlich auch zu aufwendig vermute ich mal. Das soll dann vor allem funktional sein. Dass man grundsätzlich an einer Schaltung schon noch was rausholen kann, kann ich mir aber schon vorstellen; liegt natürlich in keinem Verhältnis zum Preis, denn das Teil oben kostet ja fast 2k...
Gibt aber einige Teile, wo der Nutzen fraglich ist und trotzdem sogar Pro-Teams teilweise selbst Teile kaufen. Bestes Beispiel sind wohl Keramiklager; Ineos nutzt sie offiziell absichtlich nicht, da sie ein Nachteil im Vergleich zu den Shimanoteilen wären. Alle anderen nutzen sie, wer hat dann recht?

@Big_Mig Du kannst ja auch von ceramicspeed die Aero Version kaufen. Hier wollte nur anscheinend jemand unbedingt schaltröllchen, die teurer sind als die gesamte Schaltung und hat sich für die Titan Version entschieden 😉

So stelle ich mir optisch ein Rad von hinten vor, wenn ich es schweißen würde😅

Die Technik an dem Rad ist ja sogar noch vergleichsweise unspektakulär. Würde vielleicht noch zu einem Juwelier passen, der könnte mit der Nummer 1 sein Schaufenster dekorieren 😅 Preislich dürfte das Diamantenmodell ja auch für Zahnärzte und co eher unerschwinglich sein; geht ja letztlich nur um ein Fahrrad... Aber wer weiß, vielleicht hat sich pogi ja die Nummer eins gegönnt und fährt damit die Tour😁

Was für ein OSPW fährst du, wenn ich fragen darf?

Ist das Foto eigentlich ein Versehen oder soll das wirklich bei "Renner der Woche" stehen?
Hier wurden schon ganz andere Fotos zum Bild des Tages gewählt

Gefällt mir; wäre endlich mal wieder ein anständiger Renner der Woche Optisch würde ich einzig den Sattel wechseln; aber der soll ja bekanntlich vor allem passen...

Wahlweise könnte im Notfall auch die Helmlocke die Identifikation möglich machen

Mit ziemlicher Sicherheit; immer leicht zu erkennen an den Schuhen mit Schnürung und der Richard Mille am Arm

Da hast du natürlich recht. Trotzdem fände ich es von Vorteil, wenn die Hersteller zumindest halbwegs bei der Wahrheit blieben. Wäre das Rad wirklich so leicht, wäre das gepaart mit der ja vermutlich anständigen Aerodynamik ja trotzdem ein möglicher Kaufgrund. In der Realität wird man aber wohl eher ziemlich viel Geld für einen (in meinen Augen) hässlichen 8-Kilo-Brummer ausgeben

Lustig finde ich auch die Angabe, dass es bereits in der Serienversion um die 6,8kg. wiegen soll... Wers glaubt
Würde mich echt mal interessieren, mit welchen Teilen dieses Gewicht zustande gekommen sein soll.

Oder ganz zufällig für den Hersteller der Räder Princeton😁

Naja, ist ja bekannt, dass es ein Pinarello ist. Vielleicht ist es sogar ein Vorteil: Diejenigen die es interessiert, suchen jetzt nach einem Pinarello-Rad und werden dabei massig andere Räder des Herstellers finden, nur nicht das was sie suchen😁

Ein Prototyp muss ja geheimnisvoll rüberkommen Wenn ein Auto diese Erlkönig-Lackierung/Folierung hat steht da ja auch nicht groß drauf: Das ist der neue BMW X5...

Wurde das Foto irgendwie bearbeitet, oder die Brille echt nur einen Bügel?
Ich wüsste beim besten Willen nicht, was das bringen soll...