stimmt! alles was ich in der dortigen Gegend bislang gefahren bin - egal ob Kühtai, Ötztaler Gletscherstraße, Stilfser Joch oder Jaufenpass - das Timmelsjoch ist der absolut härteste Berg/Pass dort. Den heurigen Ötztaler RM fahr ich 100% ig nicht mit 53x39 sondern 3-fach oder kompakt. Auf alle fälle war diese Bergwoche aber bislang ein tolles KA am Berg.
ja stimmt..ca 1km danach und ich denke dies ist der Abschnitt mit der geringsten steigung 8-9%..so bei 2100-2200m seehöhe...ausgenommen natürlich das kurze gefälle bei der Mautstation.
Die Versuchung war bei mir da diese komische Zusatz-Tafel als Andenken mitzunehmen! : wenn ich daran denke wie sehr ich mich mit einer dreifach-kurbel mal vor 2 jahren dort geplagt hab und mit zuvor ausreichend GA1 fährt man dort rauf wie nix mit 53x39 und 28er hinten. morgen gehts zum Jaufenpass nach St.Leonhard. hab eine Woche Zeit um Ötztal und Passeiertal ausgibig zu erkunden!
echt stark auf alle Fälle und die bikes mit Stahlrahmen hatten alle damals sicher an die 12-15kg,. Ich bewundere alle die sich damals die Berge hochkämpften. Hab mir zb beim Ötztaler RM im Vorjahr auch das Radmuseum in dieser Freizeitarena von Sölden angesehen. Unglaublich womit man die ärgsten Berge früher hochgefahren ist. Wennst das siehst, kommt einem der Ötztaler RM mit all den technischen Neuerungen am Rad, in den letzten Jahrzehnten mindestens um den Faktor 3 leichter vor.
hallo Pantone! meine kompaktkurbel ist hinüber seit dem Vorjahr. Naja mit meinem Bergkampfgewicht ist das wohl nicht so tragisch fürs Knie.
Leider muß ich wohl auch mit dieser 53/39-Kurbel meine Bergwoche im Ötztal/Passeiertal (24.6 - 2.7.) bestreiten. Aber was sollen jene sagen, welche vor Jahrzehnten mit weitaus schweren Rädern auf weitaus schlechteren Straßen die Berge hochfuhren. Damals gabs keine dreifach oder kompakt-Kurbeln. An die einfacheren Sachen bis so ca. 14% hab ich mich (dank ausreichend Grundlagentraining im Winter) mit dieser Kurbel bereits gewöhnt. Dieser Berg hier ist einfach eine Herausforderung für uns Flachländler. Haben sonst ja kaum Berge in Niederösterreich , aber einen ähnlich schweren wie Kitzbüheler Horn haben wir.
ist schon ein ganz brutales Eck dort rauf, diese Westseite von Ovaro. Mit der Standartkurbel hätt ich da rauf wohl keine chance gehabt und hab zuvor vorsorglich auf die 50/34 umgebaut.
bin zur Mutter Nachschub holen gegangen *ggg*. Die hat mir da super ausgeholfen. Alle haben genug bekommen.
hab fast keinen Muskelkater, da ich zu 99% unter meiner INAS geblieben bin , auch kaum laktat abgesondert hab. da genügen wahrscheinlich 24h zur vollständigen Regeneration und das mach ich u.a.bei einer kleinen Radrunde mit den Neffen.
danke! die durchschnittliche seehöhe lag etwa bei 310m. 226m - das war bei mir zuhause. Es war ein intensiveres GA2 - Hügel - Training mit schnitt um die 19.3km/h in reiner Fahrzeit von ca. 13h, mit Hügel (66 Stück von 150m - 2.5km länge u über 5000hm gesammt); der letzte hatte 21% max, etwas KA an den Anstiegen (ca. 2h gesammt mit puls um die 140-150bpm und Trittfrequenz um die 40 -50hz) mit absichtlich schwereren Gängen.. zb 39/19 einigen intensiveren Intervallen gegen Ende der Fahrt. KB/GA1-Puls an den Abfahrten und den Flachstücken.
4 Pausen zu je 15min (alle zuhause auf der Gartenterasse) Flüssigkeit: ca. 2.5l H²O während der Fahrt (ohne powergel), 0,5 l Cola und 5 Energydrinks zu je 250ml. Essen: 6 Ostereier, 3 belegte Brote, 3 Packungen Schnitten, 3 Bananen
ca. 3 km Kopfsteinpflaster, ärgere Aspahltwege und etwas Gelände waren auch dabei. ca. 95km Anstieg gesammt.
2.81W/kg im schnitt. verbrauchte kcal ca. 7500...ca. 1.6kg Gewichtsabnahme Trittfrequenz 64hz. durchschnittspuls 135bpm bei 169max (meine INAS 168bpm u HF max beträgt 188 bpm)
ca. 3000km GA1 bin ich über den Winter gefahren
hoffentlich klappt das im Hochgebirge auch so mit den Pulswerten lg Charly
nein..bin eigentlich nur alle anstiege, welche ich in meiner heimatgemeinde finden konnte, abgefahren.Es waren so an die 95 km anstieg gesammt wohl dabei. die pausen hab ich alle bei mir zuhaus auf der gartenterrasse gemacht.
*ggg* die lieben Neffen träumen auch bereits vom ersten Rennrad!
am schluß hab ich schon etwas kämpfen müssen. die schweren anstiege (der letzte hatte max. 21%) hab ich mir bis zum schluß aufgehoben. natürlich auch ausgibig pausen gemacht und gefuttert. Ostereier werden die neffen und nichten keine mehr finden bei mir im haus *ggg*. mir war vor allem wichtig das ich mich an die schwere Standartkurbel mal gewöhne. die dreifach oder die kompakt vermisse ich gar nimma.
kein Hügerl hatte da mehr als 120hm...am berg probier ich das erst 2 monate vor dem Ötztaler RM. kam erst bei 15% steigung minimal in den EB-Bereich. ca. 3000km GA1 im Winter haben sich ausgezahlt. Dann schaffst solche Fahrten auch!
hallo Peter! danke..wobei ich sagen muß das war eine ganz lockere fahrt mit gerade mal einem 19er schnitt und durchschnittspuls 135bpm. bergig wär das ganze sicher härter gewesen.
hallo Pantone! : war auch patschgnass und ziemlich geschafft da gabs vor der Aufnahme im Mai 09' während der Abfahrt einen Hagelschauer. war ziemlich gefährliche fahrt runter die glocknerstraße mit den vielen kleinen eiskügelchen und sehr schlechter sicht auf der Piste. aber war toll zu sehen wie alle Autos und Motorräder stehenblieben deswegen und ich die Straße für kurze zeit für mich allein hatte und langsam vorbeirollte.
Zum Glück steht der Glockner nach Rücknahme der vollkommen unnötigen Rad-Maut auch wieder in meinem Bergprogramm 2011!
Großer Dank an alle welche mit tollen ins Leben gerufenen Initiativen dagegen erfolgreich protestiert haben (zb Alex Trauner auf Facebook, Pantone hier im Forum und unzählige andere ungenannte starke Unterstützer hoch 3 !!!!
hättest deines ja auch dort am Kühtai hinlehnen können
Den heurigen Ötztaler RM fahr ich 100% ig nicht mit 53x39 sondern 3-fach oder kompakt.
Auf alle fälle war diese Bergwoche aber bislang ein tolles KA am Berg.
in prad hatte es 29 grad
Die Versuchung war bei mir da diese komische Zusatz-Tafel als Andenken mitzunehmen!
wenn ich daran denke wie sehr ich mich mit einer dreifach-kurbel mal vor 2 jahren dort geplagt hab und mit zuvor ausreichend GA1 fährt man dort rauf wie nix mit 53x39 und 28er hinten.
morgen gehts zum Jaufenpass nach St.Leonhard. hab eine Woche Zeit um Ötztal und Passeiertal ausgibig zu erkunden!
lg
Charly
und die bikes mit Stahlrahmen hatten alle damals sicher an die 12-15kg,. Ich bewundere alle die sich damals die Berge hochkämpften.
Hab mir zb beim Ötztaler RM im Vorjahr auch das Radmuseum in dieser Freizeitarena von Sölden angesehen. Unglaublich womit man die ärgsten Berge früher hochgefahren ist.
Wennst das siehst, kommt einem der Ötztaler RM mit all den technischen Neuerungen am Rad, in den letzten Jahrzehnten mindestens um den Faktor 3 leichter vor.
meine kompaktkurbel ist hinüber seit dem Vorjahr. Naja mit meinem Bergkampfgewicht ist das wohl nicht so tragisch fürs Knie.
Leider muß ich wohl auch mit dieser 53/39-Kurbel meine Bergwoche im Ötztal/Passeiertal (24.6 - 2.7.) bestreiten.
Aber was sollen jene sagen, welche vor Jahrzehnten mit weitaus schweren Rädern auf weitaus schlechteren Straßen die Berge hochfuhren. Damals gabs keine dreifach oder kompakt-Kurbeln.
An die einfacheren Sachen bis so ca. 14% hab ich mich (dank ausreichend Grundlagentraining im Winter) mit dieser Kurbel bereits gewöhnt.
Dieser Berg hier ist einfach eine Herausforderung für uns Flachländler. Haben sonst ja kaum Berge in Niederösterreich , aber einen ähnlich schweren wie Kitzbüheler Horn haben wir.
ist schon ein ganz brutales Eck dort rauf, diese Westseite von Ovaro. Mit der Standartkurbel hätt ich da rauf wohl keine chance gehabt und hab zuvor vorsorglich auf die 50/34 umgebaut.
bin zur Mutter Nachschub holen gegangen *ggg*. Die hat mir da super ausgeholfen. Alle haben genug bekommen.
hab fast keinen Muskelkater, da ich zu 99% unter meiner INAS geblieben bin , auch kaum laktat abgesondert hab. da genügen wahrscheinlich 24h zur vollständigen Regeneration und das mach ich u.a.bei einer kleinen Radrunde mit den Neffen.
frohe Ostern wünsch ich Dir und Deiner Familie bei dieser Gelegenheit!
Ich geh jetzt im Ruderleibchen,Turnhose am MTB mit den Neffen radeln!
lg
Charly
die durchschnittliche seehöhe lag etwa bei 310m. 226m - das war bei mir zuhause.
Es war ein intensiveres GA2 - Hügel - Training mit schnitt um die 19.3km/h in reiner Fahrzeit von ca. 13h,
mit Hügel (66 Stück von 150m - 2.5km länge u über 5000hm gesammt); der letzte hatte 21% max,
etwas KA an den Anstiegen (ca. 2h gesammt mit puls um die 140-150bpm und Trittfrequenz um die 40 -50hz) mit absichtlich schwereren Gängen.. zb 39/19
einigen intensiveren Intervallen gegen Ende der Fahrt.
KB/GA1-Puls an den Abfahrten und den Flachstücken.
4 Pausen zu je 15min (alle zuhause auf der Gartenterasse)
Flüssigkeit: ca. 2.5l H²O während der Fahrt (ohne powergel), 0,5 l Cola und 5 Energydrinks zu je 250ml.
Essen: 6 Ostereier, 3 belegte Brote, 3 Packungen Schnitten, 3 Bananen
ca. 3 km Kopfsteinpflaster, ärgere Aspahltwege und etwas Gelände waren auch dabei. ca. 95km Anstieg gesammt.
2.81W/kg im schnitt. verbrauchte kcal ca. 7500...ca. 1.6kg Gewichtsabnahme
Trittfrequenz 64hz. durchschnittspuls 135bpm bei 169max (meine INAS 168bpm u HF max beträgt 188 bpm)
ca. 3000km GA1 bin ich über den Winter gefahren
hoffentlich klappt das im Hochgebirge auch so mit den Pulswerten
lg
Charly
*ggg* die lieben Neffen träumen auch bereits vom ersten Rennrad!
da gabs vor der Aufnahme im Mai 09' während der Abfahrt einen Hagelschauer. war ziemlich gefährliche fahrt runter die glocknerstraße mit den vielen kleinen eiskügelchen und sehr schlechter sicht auf der Piste. aber war toll zu sehen wie alle Autos und Motorräder stehenblieben deswegen und ich die Straße für kurze zeit für mich allein hatte und langsam vorbeirollte.
Großer Dank an alle welche mit tollen ins Leben gerufenen Initiativen dagegen erfolgreich protestiert haben (zb Alex Trauner auf Facebook, Pantone hier im Forum und unzählige andere ungenannte starke Unterstützer