Ja, ab einer gewissen Gewichtsgrenze explodieren die Preise ...ursprünglich sollte es ein neuer Laser werden, hätte mich 1000€ mehr gekostet, aber gut 400g weniger...und genau die 400g werden am ende teuer :-) Corim ist bislang die einzige Felge, die ich als sehr gut und trotzdem einigermaßen günstig einstufe...aber der LRS kommt zuletzt. Rein rechnerisch komme ich auf 7250g mit den Boras, wenn ich da drunter liege...e voila Ich rechne gerne auch mal anders, Fett absaugen kostet 3500€ und ich habe dieses Jahr 11 kg runtergestrampelt, mit 4 Rädern die zusammen weniger gekostet haben :-)....da ist also noch Luft für was neues. Es geht uns glaube ich allen so, die Radel an sich sind die Motivation....bauen, und testen...radeln....und es bleiben die geilen Räder an der Wand. Silber: Mag ich sehr, blankes Alu ... zu dem hellen Rahmen passen aber auch schwarze Bauteile, bei den Bremsen ist aber schwarze bremse auf schwarze Felge irgendwie ostfriesisch :-) Ich bin weder bei den Teilen noch bei den LRS festgelegt, ggf gibt es ja noch geile Tips. Ansonsten will ich etwas Farbe ins Spiel bringen, das purzle/orange werde ich wohl bei den Zügen, Naben und Kurbel einbringen....Purple Bremszüge, Orange Schaltzüge...

Ziel: Stahlrenner unter 7kg, damit ich endlich bei der TDF mitfahren kann :-) Mit Komplettgruppe komme ich da kaum hin, soll aber Record Schaltung sein. Bremse vermutlich TRP 920 in silber...leichter als record Preis ok und gefällt mir. Kurbel Tune Big Foot, silber/purpel Mix. LRS: Ich habe noch einen Satz Bora one, das wird aber eng mit 1350g. ansonsten, jenachdem wieviel Gramm noch frei sind, Corima Viva oder Aero 2D felge, mit Mack oder Tune Naben und saphim Speichen. Ziel 2: Es soll aber auch nicht zu teuer werden, 300€ für einen Lenker ist definitiv zu viel :-) Also schaue ich nach gebraucht und Schnäppchen, was teil des ganzen Spaßes ist.

Gold ist immer grenzwertig, aber das leichteste Lager, gabs nur in gold :-)....Ich wollte es erst silber rubbeln, aber mittlerweile gefällt es mir recht gut, weil es ja auch matt ist. Spacer habe ich erst mal verbaut, absägen ist schließlich leichter als anlöten. Ich kann nur davor warnen, so ein Leichtbauprojekt zu beginnen, ich träume schon von Schrauben hohlbohren, das macht einen total paranoid :-)) 188g Lenker ist auch im Anmarsch...sabber....

So in etwa ist das auch gedacht, was schönes zum bauen, für die finsteren Tage...was zum Radeln habe ich ja noch :-)

Einfach nur lecker und komplett innenverlegte Züge

Ich habe nun den ganzen Tag Lust auf Mandarine in Champagner

Eigentlich wollte ich auf einen Carbon oder neuen Laser von casati sparen.....Nichtsahnend geht man zum Radelfritzen und will sich eine Kassette kaufen, beim Warten schaut man sich die Rahmen an der Wand an und dann setzt so ein gemeines Teil zur Blutgrätsche an. Da lag ich dann mit trockenem Hals und feuchten Händen. NOS...auf gut deutsch Ladenhüter, aber das Teufelchen in meinem Bauch hat nicht eher Ruhe gegeben, bis ich mit dem Ding unter dem Arm nach hause ging. Die Farben und die Details....sabber und dann die Herausforderung: Ein Stahlrad auf unter 7kg bringen. Rahmen und Gabel bringen 2300g auf die Waage, einen ITM Titan Vorbau, Tune Sattelstütze und 86g Steuersatz habe ich gleich dazu genommen......nun heißt es sparen und sündhaft teure Teile sammeln.

Ich will auch rote Ventile haben :-)...gefällt mir gut der Renner.

Also, ich gelobe Besserung, beim nächsten Foto werde ich die Kette auf das große KB legen, die Bremse schließen und habe hoffentlich einen smarten Tacho gefunden. Die Kabe werde ich auch abknipsen, muss mir nur noch schnell neue Kabelenden bestellen. Vielleicht kommen auch noch Blumen auf den Balkon. Nur die Klingel bleibt dran, da bin ich bockig! Auf Brüllen reagiert der gemeine Berliner nicht immer. Oder man stelle sich vor, ich stehe an einer Kreuzung und pose, aber keiner kiekt? Da ist man wirklich dankbar, wenn man mit einer Klingel auf sich aufmerksam machen kann. :-)

@Midge...ja ja :-) hatte die Räder rausgenommen und die Aufkleber runtergeknibbelt, dann schnell ein Foto solange es noch hell ist. Die Bremse habe ich wieder geschlossen...nach dem Bild ... aber nun verstehe ich schlissen....ein simpler Typo, habe ich nicht geschnallt. Real men never read a manual Poser posen eben und fahren nicht

@Blackware: Sattelstütze ist ein Hinternbohrer :-)....ich meinte eher die form des Rahmens, ein gebogenes und verjüngtes Oberrohr nimmt die Stoßspitzen, die Sattelstreben sehen Oval aus, das lässt sie seitlich ausfedern und sollte komfortabel bei guter torsionssteifigkeit sein....genaues kann wohl nur RR123 sagen....Mr. Rocket himself

@Artist1966, danke für die Erklärung, die Züge lasse ich erst mal gerne länger, solange ich noch wurschtel. Abknipsen geht schneller als verlängern :-) Tachobrocken ...ja ja ja ...ich suche noch was schickes, was ich hinten anbringen kann, solange tut es das Teil für 7 € von Tschibo. Klingel muss sein in Berlin, ständig brüllen ist auch nicht gut. @Expresionisti, was meinst Du mit hintere Bremse schlissen?....Vorbau kommt immer tiefer, wenn die Knie weniger an den Bauch stoßen...entweder werden die Beine Kürzer oder der Bauch kleiner. @Epizentrum: Ich schicke dir das Rad zu, wenn ich einen passenden Umschlag finde. Porto musst Du aber übernehmen. Ansonsten...ein Radel was perfekt ist, ist langweilig, solange ich noch was zum Verbessern habe, habe ich spaß. ...und sei es nur ein Schaltseil....

Danke für die Kommentare :-)... @Omnipotenz: Schaltzug zu lang? Ich vermute Du meinst den Bogen am Schaltwerk...mhm....ich finde das ok..auf dem kleinsten Ritzel......aber .... da lasse ich mich da gerne beraten, mein Eindruck ist, die Kette ist noch zu lang. Ein Glied weniger und die Sache sieht schon ganz anders aus. Das Geile ist....da ist immer noch Luft zum Verbessern :-)

Ich mag vorallem den krassen Kontrast der Kettenblätter zum Rest. Geiler Kontrapunkt. Der Rahmen sieht steif und komfortabel aus. Daumen hoch :-)

Danke für die Blumen :-) Ich auf das große KB komme ich ohne Probleme, was sollte ich da nachjustieren? Ich gehe mit dem Umwerfer gerne so dicht wie geht an die KB, dann schleift auch nichts bei extremen Kettenschräglauf.

Ich wollte die mal probieren, was die MTB Jungs können...:-), na ja, die Stollenreifen laufen den längsrillen ganz schön nach, man merkt wie sie in den Kurven driften und man braucht keinen Tacho, man hört es. Ich wechsele die Pellen aber schnell und im Wald sind die Reifen einfach geil und es ist für mich mal eine Abwechslung über solche Wege zu pesen :-) 32 Vittoria Evo sind für die Straßen hier schon recht ideal.