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steht in meiner Garage
ja kombibremse, ein schaltzug und zwei bremszangen in reihe. so liegt an jeder bremse die gleiche kraft an, theoretisch.
Steuerung mit potetiometer(rahmenschalthebel). Elektronik ist ein servotester.
keine rückstellfeder, Gänge suchen wie früher mit dem rahmenschalthebel. unschlagbar leicht. fahr das teil schon einige Jahre auch bei regen. die Steuerung ist ein servotester.
zur Verbindung der rohre: in der rahmenlehre werden die Rohre verklebt. nach dem aushärten mach ich ne Anbindung mit rovings,siehe oben. um ein abschälen der rovings zu verhindern kommt als decklage eine gewebelage darüber, prende? alles wird mit isoband verdichtet, das geht isi und die absaugpumpe muss ned die nacht durchnölen.
soweit ich weiss, werden alle bikerahmen aus Einzelteilen zusammengeklebt. beim tube to tube so wie ich es mache. oder komplette rahmendreiecke werden mit ketten-und sattelstreben verklebt,bzw vermufft
