ok, hab deine frage aber verstanden, entschuldige wenn ich manchmal überheblich bin. in der bikeindustrie werden carbonteile meist mit prepreks und im schlauchblasverfahren hergestellt. der unterschied zum handlaminieren mit harz und Faser getrennt ist der, dass prepreks den optimalen Faser harz Anteil haben. das geht beim handlaminieren leider ned so genau.
dann erklär mir mal was ein gebackener mono rahmen ist? macht das ein Bäcker in seiner Backstube? mono bedeutet eins, oder am stück, mein rahmen ist doch auch am stück, oder?
ich denke oft, Umweltschützer sind Egoisten, sie denken nur an ihre eigene art! lasst doch den mensch, der auch Natur ist, alles zerstören. so haben die überlebenden Tiere(für mich ist der mensch auch tier)die chance sich zu entfalten, eben ohne mensch!
bei diesem rahmen hab ich 2 röhren zerdeppert, ne alte dicke und ne neue dünne. mir ist wurscht ob mir diese zwei teile beim demontieren aus der hand gefallen sind oder beim rahmenbau ihr inneres ausgehaucht haben, prende? ich mache keine serie auf diese weise, formenbau mit kiloweisem zerspanten Alu braucht viel energie, bin ich da so ein Schmutzfink?
hab geduld, beim nächsten foddo verstehst du warum das hält. du hast aber richtig erkannt, der tretlagerbereich, oder besser gesagt die Anbindung zwischen unterroht und kettenstreben ist ein immens wichtiger Punkt. da material rein und an anderer stelle einspaaren einspaaren!
jau, selbst gewickelte rohre, tube to tube und ein rahmengewicht von 500g ist angepeilt. die rohre hab ich über alte neonröhren gewickelt, die nach dem aushärten zerschlagen werden. die kettenstrebe war mal ne sattelstrebe aus nem schlachtstorck.
