Royal Enfield nahm die Motorradproduktion übrigens erst auf, nachdem sie sich mit ihren Fahrrädern bereits einen Namen gemacht hatte. Später kamen dann auch Rasenmäher dazu (kein Witz). Auch BSA baute Fahrräder und eines habe ich sogar, allerdings ist es noch nicht fertig. Sein Steuerkopfschild zeigt noch das alte Firmenzeichen, in dem 3 gegeneinandergestellte Gewehre zu sehen sind. Das RE Firefly werde ich wohl irgendwann einmal zeigen. Auch sein Steuerkopfschild ist martialisch, doch die Feldkanone soll nur das Motto illustrieren: "Made like a gun, goes like a bullet". Es ist recht modern ausgestattet: muffenlos aus Reynolds 531, hat eine sehr stromlinienförmige Gabelkrone, einen intergrierten Steuersatz und eines der um 1940 von Bayliss Wiley herausgebrachten "Oil Bath"-Innenlager; bei der das Tretlagergehäuse gewindelos ist und das gesammte Innenlagerblock in einem Stück herausgezogen werden kann, beinahe wie eine Patrone, allerdings dennoch einstellbar ist. Sogar den Lenker kann man bereits nach dem Lösen einer Halteplatte nach unten aus dem Vorbau entnehmen, anstatt ihn durch den Vorbau ziehen zu müssen und dabei das Lenkerband unnötig zu zerstören.

Ein 1947er Royal Enfield "Firefly Deluxe" befindet sich in meiner Sammlung.
Royal Enfield hatte die Fahrradproduktion bis zum Schluß aufrechterhalten, darunter befanden sich auch Namen, die aus der Motorradpalette bekannt sind, wie etwa das "Bullet".

Schon ganz gut für den Anfang

Gruß aus Wuppertal

Es ist OS 9.0.4, auf dem gleichen Mac, einem beigen G3 MT 300, lasse ich gelegentlich auch 10.2.8 von einer externen SCSI-Platte laufen. Ich habe hier aber so ziemlich alle Mac Betriebssystem-Versionen, bis hinunter zu Finder 1 (glaube ich). Sogar einen einen Apple II aus der Pre-Mac Zeit und den Apple IIgs (der den ADB einführte), der zwar 1986 zwei Jahre nach dem ersten Mac rauskam, aber dafür noch sein eigenes Betriebssystem mitbrachte (und eine wirklich schöne, sehr kleine Tastatur).

Ach ja: zwei von Steve´s NeXT Cubes habe ich auch hier stehen, schwarze Magnesiumwürfel: einen "Turbo Dimensions" mit Motorola 68040 und einen der wenigen, nicht auf 040 aufgerüsteten Cubes mit dem Motorola 68030 auf dem mainboard. Unter dem Monitor, hier auf dem Tisch, eine NeXTstation Turbo-Color, mit NEXTSTEP 3.3.

Dann habe ich noch eine Acorn Workstation greifbar, mit RiscOS 3.7, eine SGI Octane II, ne Sun Ultra Creator, dahinten steht eine Digital Decstation mit Ultrix drauf...

Hier ist Computerland

Werde mal ein paar Fotos machen - glaubt mir sonst keiner.

Für mich als Vegetarier von kleinauf bitte nur ein Salattasche - das Fleisch muß draußen bleiben.

Ich habe gerade die geänderte Forumsfunktion genutzt und mein Gefallen an diesem Bild bekundet!

Und Dein Katzen-Avatar geklaut, gefällt mir nämlich auch.

Aber ein Friesenpferd meinst Du doch nicht, oder? Denn kaffeebraune Friesen sind mir noch nicht unter den Sattel gekommen

Schau mal, so sehen Friesen aus:

http://www.friesenpferde.com/Bilder/Tsjerk-1.JPG

http://www.freizeit-mit-pferden.de/bilder/medien/friesenpferde.jpg

Früher, im 17. Jahrhundert, als die Rasse noch neu war, hat es auch weiße Friesen gegeben, heute dagegen sind sie überwiegend schwarz, allenfalls leicht in Braune - aber auch nur ganz wenig.

Gruß
Peter

Qualitätsfoto

Ich weiß es nicht, aber dafür mir wird vom Hinsehen schwindelig.

Was ist an Vierkantmuttern "häßlich"?

Schau doch mal in meine Bilder-Galerie:

http://www.rennrad-news.de/fotos/showphoto.php/photo/35047

Ist der etwa häßlich? Neu und unverbaut, ist dieser Vorbau der französischen Marke "Pivo" ein eher seltener Vertreter dieses Herstellers, der überwiegend in Alu baute und ich bin froh, ihn im Land des Franzosen aufgetan zu haben. Ähnliche Vorbauten habe ich an den vielen meiner Räder aus den 30er bis frühe 60er Jahren - Inbusschrauben gehören da definitiv nicht hin.

Hier noch ein Foto eines meiner Räder, mit einem anderen Stahlvorbau:

http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/47488

Einzig englische Räder verfolgten eine eigene Konstruktion: Beim sogenannten "Headclip"-Steuersatz, mit denen es schon in den 20er Jahren eine frühe Erscheinungsform des vollintergrierten Steuersatzes gab, wurde der Vorbauschaft vom Steuersatz geklemmt (eine schlaue Konstruktion vergleichbar mit einer Sattelklemme), eine Klemmschraube im Vorbauschaft war somit unnötig.

Schau mal hier in meiner Galerie das Foto dieses Rades aus den späten 30er/frühen 40er Jahren, an dem ich noch viel Arbeit habe:

http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/44518

Gruß
Peter

So auch ein "Gran Sport" passen würde und selbst ein "Nuovo Record", das seinen ersten Auftritt in der Stahlversion im Jahre 1966 hatte und dem 1967 die Aluminium-Version folgte, die immerhin gute 20 Jahre im Programm blieb.

Gruß
Peter

Seine königliche Hoheit, der Prince of Wales, zu Besuch bei den Taylor Brüdern.

Seine königliche Hoheit, der Prince of Wales, zu Besuch bei den Taylor Brüdern.

Gibt sich Hugh Hefner, der Herausgeber des "Playboy" nicht auch immer im Bademantel die Ehre?

ein Bild für einen Forumsbeitrag, hier ist der link dazu:

http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=1245943#post1245943

Und - hast Du sie mitgenommen?

Wo bitte ist das?

Gruß

Ich hatte den Sattel, einen Teil des Sattelrohres und des Antriebes. Sehr lecker!

Machten die nicht die Musik zur Tour 97?

Puch baute seinerzeit excellente Räder. Ich selbst habe ein Puch Mistral N, ein Puch Mistral Ultima und ein Puch Mistral Ultima "Bergmaschine" (mit geteiltem Sattelrohr) in meiner Sammlung.