"Denn eine Schwalbe macht noch keine Frühling und auch nicht ein Tag."
Aristoteles: "Nikomachische Ethik", 1. Buch, Ende des 6. Kapitels (extra für Dich nachgeschlagen )
Soviel also zum Wetter, Du Botin eisigen Frostes.
Sei froh, daß Dein Rad im Studio fotografiert wurde und nicht am Rande eines Geweges, denn dann wäre die mögliche Verknüpfung aus Vika + Gehweg + Schwalbe fatal; so aber bist Du nur eine Studioschwalbe...
Royal Enfield nahm die Motorradproduktion übrigens erst auf, nachdem sie sich mit ihren Fahrrädern bereits einen Namen gemacht hatte. Später kamen dann auch Rasenmäher dazu (kein Witz). Auch BSA baute Fahrräder und eines habe ich sogar, allerdings ist es noch nicht fertig. Sein Steuerkopfschild zeigt noch das alte Firmenzeichen, in dem 3 gegeneinandergestellte Gewehre zu sehen sind. Das RE Firefly werde ich wohl irgendwann einmal zeigen. Auch sein Steuerkopfschild ist martialisch, doch die Feldkanone soll nur das Motto illustrieren: "Made like a gun, goes like a bullet". Es ist recht modern ausgestattet: muffenlos aus Reynolds 531, hat eine sehr stromlinienförmige Gabelkrone, einen intergrierten Steuersatz und eines der um 1940 von Bayliss Wiley herausgebrachten "Oil Bath"-Innenlager; bei der das Tretlagergehäuse gewindelos ist und das gesammte Innenlagerblock in einem Stück herausgezogen werden kann, beinahe wie eine Patrone, allerdings dennoch einstellbar ist. Sogar den Lenker kann man bereits nach dem Lösen einer Halteplatte nach unten aus dem Vorbau entnehmen, anstatt ihn durch den Vorbau ziehen zu müssen und dabei das Lenkerband unnötig zu zerstören.
Ein 1947er Royal Enfield "Firefly Deluxe" befindet sich in meiner Sammlung. Royal Enfield hatte die Fahrradproduktion bis zum Schluß aufrechterhalten, darunter befanden sich auch Namen, die aus der Motorradpalette bekannt sind, wie etwa das "Bullet".
Es ist OS 9.0.4, auf dem gleichen Mac, einem beigen G3 MT 300, lasse ich gelegentlich auch 10.2.8 von einer externen SCSI-Platte laufen. Ich habe hier aber so ziemlich alle Mac Betriebssystem-Versionen, bis hinunter zu Finder 1 (glaube ich). Sogar einen einen Apple II aus der Pre-Mac Zeit und den Apple IIgs (der den ADB einführte), der zwar 1986 zwei Jahre nach dem ersten Mac rauskam, aber dafür noch sein eigenes Betriebssystem mitbrachte (und eine wirklich schöne, sehr kleine Tastatur).
Ach ja: zwei von Steve´s NeXT Cubes habe ich auch hier stehen, schwarze Magnesiumwürfel: einen "Turbo Dimensions" mit Motorola 68040 und einen der wenigen, nicht auf 040 aufgerüsteten Cubes mit dem Motorola 68030 auf dem mainboard. Unter dem Monitor, hier auf dem Tisch, eine NeXTstation Turbo-Color, mit NEXTSTEP 3.3.
Dann habe ich noch eine Acorn Workstation greifbar, mit RiscOS 3.7, eine SGI Octane II, ne Sun Ultra Creator, dahinten steht eine Digital Decstation mit Ultrix drauf...
Hier ist Computerland
Werde mal ein paar Fotos machen - glaubt mir sonst keiner.
Früher, im 17. Jahrhundert, als die Rasse noch neu war, hat es auch weiße Friesen gegeben, heute dagegen sind sie überwiegend schwarz, allenfalls leicht in Braune - aber auch nur ganz wenig.
Ist der etwa häßlich? Neu und unverbaut, ist dieser Vorbau der französischen Marke "Pivo" ein eher seltener Vertreter dieses Herstellers, der überwiegend in Alu baute und ich bin froh, ihn im Land des Franzosen aufgetan zu haben. Ähnliche Vorbauten habe ich an den vielen meiner Räder aus den 30er bis frühe 60er Jahren - Inbusschrauben gehören da definitiv nicht hin.
Hier noch ein Foto eines meiner Räder, mit einem anderen Stahlvorbau:
Einzig englische Räder verfolgten eine eigene Konstruktion: Beim sogenannten "Headclip"-Steuersatz, mit denen es schon in den 20er Jahren eine frühe Erscheinungsform des vollintergrierten Steuersatzes gab, wurde der Vorbauschaft vom Steuersatz geklemmt (eine schlaue Konstruktion vergleichbar mit einer Sattelklemme), eine Klemmschraube im Vorbauschaft war somit unnötig.
Schau mal hier in meiner Galerie das Foto dieses Rades aus den späten 30er/frühen 40er Jahren, an dem ich noch viel Arbeit habe:
So auch ein "Gran Sport" passen würde und selbst ein "Nuovo Record", das seinen ersten Auftritt in der Stahlversion im Jahre 1966 hatte und dem 1967 die Aluminium-Version folgte, die immerhin gute 20 Jahre im Programm blieb.
Aristoteles: "Nikomachische Ethik", 1. Buch, Ende des 6. Kapitels (extra für Dich nachgeschlagen
Soviel also zum Wetter, Du Botin eisigen Frostes.
Sei froh, daß Dein Rad im Studio fotografiert wurde und nicht am Rande eines Geweges, denn dann wäre die mögliche Verknüpfung aus Vika + Gehweg + Schwalbe fatal; so aber bist Du nur eine Studioschwalbe...
Royal Enfield hatte die Fahrradproduktion bis zum Schluß aufrechterhalten, darunter befanden sich auch Namen, die aus der Motorradpalette bekannt sind, wie etwa das "Bullet".
Gruß aus Wuppertal
Ach ja: zwei von Steve´s NeXT Cubes habe ich auch hier stehen, schwarze Magnesiumwürfel: einen "Turbo Dimensions" mit Motorola 68040 und einen der wenigen, nicht auf 040 aufgerüsteten Cubes mit dem Motorola 68030 auf dem mainboard. Unter dem Monitor, hier auf dem Tisch, eine NeXTstation Turbo-Color, mit NEXTSTEP 3.3.
Dann habe ich noch eine Acorn Workstation greifbar, mit RiscOS 3.7, eine SGI Octane II, ne Sun Ultra Creator, dahinten steht eine Digital Decstation mit Ultrix drauf...
Hier ist Computerland
Werde mal ein paar Fotos machen - glaubt mir sonst keiner.
Und Dein Katzen-Avatar geklaut, gefällt mir nämlich auch.
Schau mal, so sehen Friesen aus:
http://www.friesenpferde.com/Bilder/Tsjerk-1.JPG
http://www.freizeit-mit-pferden.de/bilder/medien/friesenpferde.jpg
Früher, im 17. Jahrhundert, als die Rasse noch neu war, hat es auch weiße Friesen gegeben, heute dagegen sind sie überwiegend schwarz, allenfalls leicht in Braune - aber auch nur ganz wenig.
Gruß
Peter
Schau doch mal in meine Bilder-Galerie:
http://www.rennrad-news.de/fotos/showphoto.php/photo/35047
Ist der etwa häßlich? Neu und unverbaut, ist dieser Vorbau der französischen Marke "Pivo" ein eher seltener Vertreter dieses Herstellers, der überwiegend in Alu baute und ich bin froh, ihn im Land des Franzosen aufgetan zu haben. Ähnliche Vorbauten habe ich an den vielen meiner Räder aus den 30er bis frühe 60er Jahren - Inbusschrauben gehören da definitiv nicht hin.
Hier noch ein Foto eines meiner Räder, mit einem anderen Stahlvorbau:
http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/47488
Einzig englische Räder verfolgten eine eigene Konstruktion: Beim sogenannten "Headclip"-Steuersatz, mit denen es schon in den 20er Jahren eine frühe Erscheinungsform des vollintergrierten Steuersatzes gab, wurde der Vorbauschaft vom Steuersatz geklemmt (eine schlaue Konstruktion vergleichbar mit einer Sattelklemme), eine Klemmschraube im Vorbauschaft war somit unnötig.
Schau mal hier in meiner Galerie das Foto dieses Rades aus den späten 30er/frühen 40er Jahren, an dem ich noch viel Arbeit habe:
http://fotos.rennrad-news.de/photos/view/44518
Gruß
Peter
Gruß
Peter
http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?p=1245943#post1245943
Gruß