Diese Rahmen waren eigentlich Ausstellungsstücke, z.B. für die Eurobike: Coole Tange-Rohre, cool verlötet, angelassen und hastig lackiert.
Dass normaler Klarlack auf blankem Stahl nicht gut hält, ist bekannt (und eigentlich auch nicht zum Fahren gedacht).
Wenn Du das mal neu machen willst, such nach einem lufttrocknenden, aber belastbaren PU-Klarlack für genau diesen Zweck, z.B. Alsa Clear 4 Chrome.
Lackreste und Rost erledigtst Du mechanisch mit Drahtbürste und Schleifpapier, dann das ganze Gerät sehr fein schleifen und die Farben einfach mit Geduld und Lötlampe wieder herstellen; darunter leidet der Rahmen nicht und es ist nur ein optischer Gag.
Andererseits finde ich zwanglosen Edelrost mit Goldfillets auch ziemlich cool. Wenn erstmal alles schon gleichmäßig angerostet ist (das kann dauern), lässt es sich mit Wachs oder Öl erstaunlich gut und lange konservieren. Im Winter und bei Dauerregen muss man damit ja dann nicht unbedingt fahren.
Bei der Superbe ist außen aber die Zierkante am Parallelogramm im Weg, also musst Du da eine Kerbe reinfeilen oder den Zug wirklich straff 180° um die Schraube ziehen, dass er dann nach hinten zeigt.
Das kleinste Ritzel von Shimano-10 schaltet anschließend manchmal mit Gedenksekunde, da verhalten sich aber verschiedene Suntouren unterschiedlich, vermutlich auch abhängig von Alter und verbliebener Federspannung. Alles andere geht.
Zu einer Dura Ace 740x passt die Suntour übrigens ohne Seiltrick, einfach so.
Ach ja, wenn zwischen Achsmitte und Mitte des Schaltwerksbolzens ca. 32-34 mm Abstand sind und das Hinterrad z.B. im langen Ausfallende ohne Stellschrauben ganz hinten sitzt, schaltet so ein Ding auch Ritzel mit 34 Zähnen. Das Problem ist eher die bescheidene Gesamtkapazität.
Ich empfehle Suntour an Shimano also eher für Antriebe, die nur ein Kettenblatt haben.
Da fällt mir ein, dass die Superbe mit "Seiltrick" problemlos Shimano 10-fach schaltet, als hätte sie nie etwas anderes getan. Aber im direkten Vergleich ist so eine 7800 dann doch aufwendiger gemacht, vermutlich haltbarer und vor allem einfacher zu ersetzen bzw. zu reparieren, wenn mal was dran sein sollte. Ich hätte nie gedacht, dass ich das mal sage...
Das Rad sieht toll aus, schöne Idee und gute Umsetzung!
Und der Hintergrund sieht irgendwie stark nach meiner alten Wohnung aus, vom Teppich über die Fußleisten bis zur Anordnung der Türen. Nur die Türen selbst sind anders, und die Steckdose war auf der anderen Seite der Wand - witzig.
Ich meine den Kaiser, der sich als Neuling erlaubt hat, mit einer bislang eher wenig gefahrenen Extravaganz auserwählt zu werden. Da hacken ja gerade einige heftig draufrum.
Dass normaler Klarlack auf blankem Stahl nicht gut hält, ist bekannt (und eigentlich auch nicht zum Fahren gedacht).
Wenn Du das mal neu machen willst, such nach einem lufttrocknenden, aber belastbaren PU-Klarlack für genau diesen Zweck, z.B. Alsa Clear 4 Chrome.
Lackreste und Rost erledigtst Du mechanisch mit Drahtbürste und Schleifpapier, dann das ganze Gerät sehr fein schleifen und die Farben einfach mit Geduld und Lötlampe wieder herstellen; darunter leidet der Rahmen nicht und es ist nur ein optischer Gag.
Andererseits finde ich zwanglosen Edelrost mit Goldfillets auch ziemlich cool. Wenn erstmal alles schon gleichmäßig angerostet ist (das kann dauern), lässt es sich mit Wachs oder Öl erstaunlich gut und lange konservieren. Im Winter und bei Dauerregen muss man damit ja dann nicht unbedingt fahren.
https://www.rennrad-news.de/forum/attachments/zugklemmung_suntour-shimano_1-jpg.456764/
Bei der Superbe ist außen aber die Zierkante am Parallelogramm im Weg, also musst Du da eine Kerbe reinfeilen oder den Zug wirklich straff 180° um die Schraube ziehen, dass er dann nach hinten zeigt.
Das kleinste Ritzel von Shimano-10 schaltet anschließend manchmal mit Gedenksekunde, da verhalten sich aber verschiedene Suntouren unterschiedlich, vermutlich auch abhängig von Alter und verbliebener Federspannung. Alles andere geht.
Zu einer Dura Ace 740x passt die Suntour übrigens ohne Seiltrick, einfach so.
Ach ja, wenn zwischen Achsmitte und Mitte des Schaltwerksbolzens ca. 32-34 mm Abstand sind und das Hinterrad z.B. im langen Ausfallende ohne Stellschrauben ganz hinten sitzt, schaltet so ein Ding auch Ritzel mit 34 Zähnen. Das Problem ist eher die bescheidene Gesamtkapazität.
Ich empfehle Suntour an Shimano also eher für Antriebe, die nur ein Kettenblatt haben.
Die Zunow gehören für mich zu den schönsten alten Stahlrahmen überhaupt.
Es muss nicht immer Vitus oder Alan sein.
Ich kenne Menschen, die nach jahrzehntelanger Sucherei nicht mal ein einziges haben!
Und der Hintergrund sieht irgendwie stark nach meiner alten Wohnung aus, vom Teppich über die Fußleisten bis zur Anordnung der Türen. Nur die Türen selbst sind anders, und die Steckdose war auf der anderen Seite der Wand - witzig.