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Alle Fotos von Harry_E
Die Kabel und Leitungen sind nicht komplett versteckt aber schön unter dem Vorbau zusammengeführt
von
Harry_E
2408
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Das Display auf dem Oberrohr dient zur Anzeige der restlichen Akkukapazität
von
Harry_E
2298
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Auch vorne ist eine Beleuchtung integriert
von
Harry_E
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Die Sattelstützenklemmung ist formschön integriert
von
Harry_E
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Die Reifenfreiheit beträgt 35 mm
von
Harry_E
2014
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Die Kettenstreben wurden im Vergleich zum Vorgänger etwas kürzer.
von
Harry_E
1880
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Der Ladeanschluss über dem Tretlager entlarvt das Orbea Gain als E-Rennrad
von
Harry_E
1960
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Am Top-Modell M10i sorgt eine Shimano Dura Ace Di2 Gruppe für geschmeidige Gangwechsel
von
Harry_E
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Der Ladeanschluss ist schön im Rahmen integriert
von
Harry_E
1810
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Der Mahle X20 Motor versteckt sich in der Hinterradnabe
von
Harry_E
2002
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Gain PressCamp-229723
von
Harry_E
1355
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Hier ein Blick auf das Gravel-Modell M21e 1X, das wir nur eine kurze Runde über rund 30 km fahren konnten
von
Harry_E
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Das Top-Modell Gain M10i konnten wir in Girona auf rund 150 km testen
von
Harry_E
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Der Mahle X20 Motor baut recht kompakt
von
Harry_E
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Der Leistungsmesser ist ein wichtiges Teil zur Motorsteuerung
von
Harry_E
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Der längliche Akku hat eine Kapazität von 350 Wh
von
Harry_E
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Der Carbon-Rahmen des Gain unterscheidet sich auf den ersten Blick kaum von einem herkömmlichen Rahmen
von
Harry_E
1179
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Die Ab- und Zuschaltung der Motorleistung an der gesetzlichen Schwelle von 25 km/h plus 10 % erfolgt sehr feinfühlig und sanft
von
Harry_E
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Gain PressCamp-220121
von
Harry_E
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Mit der 30 mm breiten Straßenbereifung ist die Allroad-Tauglichkeit ebenfalls hoch
von
Harry_E
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