klar, super rahmen,breite rohre hin oder her. nur ein detail das mir auffiel.als ich ihn beim händler sah.
mir gfällt der scott auch optisch sehr viel besser als ein s-works, kein vergleich,
aber das ist geschmackssache.
die mavic reifen auf meinem r-sys habe ich auch ziemlich zügig ausgetauscht, haben mich nicht wrklich überzeugt.
@ Schwentke: Das Tretlager ist massiv, deshalb auch das breite Unterrohr. Die Steifigkeit im Tretlager ist dadurch aber wirklich phänomenal, ein spürbarer Unterschied zu meinem alten S-Works. Insgesamt wirkt der Rahmen trotzdem noch - auch in echt - recht filigran.
Übrigens hatte ich zuerst Mavic-Reifen verbaut und fand das Rad bockhart. Mit den weichen Veloflex ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jetzt fährt es sich wirklich sehr gut.
@ mikrider: Ja, Sattel und Sattelstütze gehören (irgendwann) ausgetauscht - steht schon auf der Liste! Vorne passts für mich eigentlich. Hat insgesamt so um die 3.000,- oder knapp drüber gekostet.
@ Gueldenstern .. wirklich schönes RAdl .. und auf wieviel bist dann gesamt gekommen ?!?
... mit einem Ergolenker wäre das ganze superperfekt .. z.b. FSA Wing Pro ...
Was soll denn DAS heißen: "...aber trotzdem geil!" :confused:
Völlig wurscht, ob das Rad nagelneu ist oder nicht, wird ja nicht 'ungeiler' dadurch, dass Teile davon nicht nagelneu sind...
Viel Spaß damit ;)
Ist ja schon vier Jahre alt - aber jedes Jahr wird mit einem neuen Teil weiter gepimpt. Die jüngste Errungenschaft ist der Carbon-Laufradsatz. Ein Taiwanese zum Freundschaftspreis (war billiger als die FSA-Kurbel), der optisch aber sehr viel hergibt. :-)
mir gfällt der scott auch optisch sehr viel besser als ein s-works, kein vergleich,
aber das ist geschmackssache.
die mavic reifen auf meinem r-sys habe ich auch ziemlich zügig ausgetauscht, haben mich nicht wrklich überzeugt.
Übrigens hatte ich zuerst Mavic-Reifen verbaut und fand das Rad bockhart. Mit den weichen Veloflex ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht. Jetzt fährt es sich wirklich sehr gut.