Ein Auto hat auch vielerorts nicht mehr den Stellenwert, wie noch vor 20-30 Jahren. Seh ich ja auch an mir. Emozione? Nä. Soll mich nur von A nach B bringen, und das für möglichst kleines Geld, wobei ich da die kompletten Kosten heranziehe.
Also fahr ich auch einen alten Bock aus der oberen Mittelklasse. Günstige Anschaffung, da geht nichts kaputt und selbst mit Mehrverbrauch ist der günstiger als jede andere neue Schüssel.
Mag sein, dass sie anfälliger sind mit dem ganzen (überflüssigen) Technik-Schnickschnack. Aber das Durchschnittsalter der zugelassenen Fahrzeuge liegt derzeit bei 9 Jahren und ist damit erheblich gestiegen im Vergleich zu vor 10, 20 oder 30 Jahren.
Die Karrossen sind langlebiger geworden, die Technik selber ist heutzutage das Problem. Es gibt Motorschäden und andere unnnötige Defekte am laufenden Band. Der Lebenszyklus der Autos wird in wirklichkeit immer kürzer. Ich behaupte sogar, es gibt kein aktuelles Auto aus dem Jahre 2015, das jemals ein H Kennzeichen tragen wird. Die Autos sind mit so empfindlicher Technik für die überzogenen Euro 5 Abgasnormen ausgestattet, dass sie lange vorher ein wirtschaftlicher Totalschaden sind.
Die Autos sind deutlich langlebiger geworden, dadurch verlängert sich der Lebenszyklus, es werden weniger Neuwagen gekauft und das muss irgendwie kompensiert werden. Also wird Öl eben so teuer wie 30 Jahre alter Whiskey verkauft.
Freu dich keinen Motor mit 9 Liter Fassungsvermögen und mehr zu fahren. Überrascht dich der Preis wirklich? Die Preise existieren schon seit einigen Jahren am Markt und werden jeden Tag zähneknirschend von tausenden Kunden bezahlt. Vorher schlau machen und das Öl selbst mitbringen schont den Geldbeutel zumindestens ein wenig.
Das diese 50000km Longlife Intervalle noch ganz andere Probleme mit sich bringen braucht nicht erwähnt zu werden
Stell lieber auf 10000km/Jährlichen Ölwechsel in einer freien Werkstatt um sobald die VW Garantie nicht mehr zieht.
Ich hatte nur eine Packtasche hinten. Der Mitfahrer hatte eine Sattelstützentasche mit Zusatztasche und einen kleinen Rucksack. Beides hat Vor- und Nachteile. Bei mir iwar der Rücken frei, bei ihm hatte das Rad ein wesentlich besseres Fahrverhalten.
Gewichtsmäßig gab es keinen großen Unterschied. Zusatzgewicht dürfte bei ca. 5 kg liegen.
Danke für die Korrektur, hab es im Text jetzt auch korrigiert. Weiß garnicht wie ich auf den Lago di Tenno kam, da sind wir ja nichtmal vorbeigefahren.
Naja, Cube muss wieder zur Konkurrenz aufschließen.
Die dünne Sattelstütze und der Bereich vorne um das Steuerrohr herum gefallen mir nicht. An der Farbe gibts nichts zu meckern, da passt ja soagr die Ultegra Kurbel gut ans Rad. Mit gekreuzten Speichen am Vorderrad kann ich mich nicht recht anfreunden. Scheibenbremsen kommen für mich also offenbar nicht in Frage.
Wenn Sparpotential vorhanden ist, nutze ich es aus.
Ich werde schon genug von unserem Kackstaat gemolken, da muss es nicht noch der
Autohändler sein, der mit Wucherpreisen daherkommt.
@hansi: 5,5 Liter Longlife Öl (wahrscheinlich vergoldet) für einen VOLKSwagen. Aufgrund der Garantie beim Händler, ja.
@holgi: ich hatte mir von dir Beistand und Unterstützung erhofft *heul*. Frei nach meinen neuen Motto: "Was würden Sie mit einen großen Lottogewinn machen?" "Einen Ölwechsel!"
Also fahr ich auch einen alten Bock aus der oberen Mittelklasse. Günstige Anschaffung, da geht nichts kaputt und selbst mit Mehrverbrauch ist der günstiger als jede andere neue Schüssel.
Das diese 50000km Longlife Intervalle noch ganz andere Probleme mit sich bringen braucht nicht erwähnt zu werden
Stell lieber auf 10000km/Jährlichen Ölwechsel in einer freien Werkstatt um sobald die VW Garantie nicht mehr zieht.
http://fotos.rennrad-news.de/p/388932
Ich hatte nur eine Packtasche hinten. Der Mitfahrer hatte eine Sattelstützentasche mit Zusatztasche und einen kleinen Rucksack. Beides hat Vor- und Nachteile. Bei mir iwar der Rücken frei, bei ihm hatte das Rad ein wesentlich besseres Fahrverhalten.
Gewichtsmäßig gab es keinen großen Unterschied. Zusatzgewicht dürfte bei ca. 5 kg liegen.
Packliste (mit Gewichtsangaben) hier:
http://www.europaradtouren.de/packliste-gepaeckliste-radtour.html
Beschreibung meines Rades i(mit Gewichtsangaben) nkl. Gepäckträgerbefestigung hier:
http://www.europaradtouren.de/rennrad-gepaecktraeger-gepaeck-radtour.html
Die dünne Sattelstütze und der Bereich vorne um das Steuerrohr herum gefallen mir nicht. An der Farbe gibts nichts zu meckern, da passt ja soagr die Ultegra Kurbel gut ans Rad. Mit gekreuzten Speichen am Vorderrad kann ich mich nicht recht anfreunden. Scheibenbremsen kommen für mich also offenbar nicht in Frage.
Ich werde schon genug von unserem Kackstaat gemolken, da muss es nicht noch der
Autohändler sein, der mit Wucherpreisen daherkommt.
eine Frechheit, was die Autohändler für ´nen Liter Öl berechnen.
@holgi: ich hatte mir von dir Beistand und Unterstützung erhofft *heul*. Frei nach meinen neuen Motto: "Was würden Sie mit einen großen Lottogewinn machen?" "Einen Ölwechsel!"
Wie machst du das bei solchen Touren - hast du alles im Rucksack dabei? Inklusive Notebook?