Auch die eigene Mission Control App erhielt ein Update

Mehr Fotos im Album "Specialized Turbo Creo SL II":

Am Cockpit des Turbo Creo SL2 hat man grundsätzlich einen guten Überblick.

Das Gewicht des S-Works Turbo Creo SL2 Testrades lag bei 12,96 kg.

Auf der Straße sind die Reifen lauter als der Motor

Je rauer die Gravel Piste, desto mehr kommen die Vorteile des Creo SL2 gegenüber anderen E-Gravel Bikes zum Tragen.

Auch die eigene Mission Control App erhielt ein Update

Das Specialized SL 1.2.-System ist eine komplette Eigenentwicklung der Kalifornier

specialized turbo creo sl 2024-43

Im Bike macht sich der Motor schlank

specialized turbo creo sl 2024-41

Auch die eigene Mission Control App erhielt ein Update im Album Specialized Turbo Creo SL II

die Fahrstufenanpassung geht kinderleicht.

Specialized Turbo Creo SL2 erster Test: Gamechanger im E-Gravel Bike-Bereich? (26.09.2023)
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Foto-Infos


	JNL
	20.09.2023, 12:05
	05.09.2023, 15:06
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	News 2023
	Specialized Turbo Creo SL II
	Canon EOS R5 1/640 s ƒ/5 35 mm ISO 100

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