Es besitzt einen 400 Wh starken Akku im Unterrohr

Mehr Fotos im Album "Giant Defy E Plus":

Außerdem lässt sich von den Zusatztastern an den Hoods auch die Unterstützung steuern.

Der neue Giant Syncdrive Nabenmotor liefert nominell 30 Nm Drehmoment.

Giant Defy E 2024-32

Giant Defy E 2024-31

Es besitzt einen 400 Wh starken Akku im Unterrohr

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Mit tief angesetzten Sitzstreben und der D-Fuse Carbonsattelstütze übernimmt das Defy E+ das erfolgreiche Komfortkonzept des Defy.

Giant Defy E 2024-27

Der leichte Giant Fleet SLR-Sattel mit Carbonstreben ist straff gepolstert.

Das Hinterrad kann wie bei einem normalen Rennrad ausgebaut werden.

Es besitzt einen 400 Wh starken Akku im Unterrohr im Album Giant Defy E Plus

mehr als in der leichten E-Rennrad-Kategorie üblich.

Neues Giant Defy Advanced E+ im Test: Natürlich E-Rennrad fahren? (01.10.2024)

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	JNL
	30.09.2024, 11:50
	17.08.2025, 16:12
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	News 2024
	Giant Defy E Plus
	Sony ILCE-7M3 1/125 s ƒ/2.8 71 mm ISO 100

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