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Zum Glück wars kein Skoda Octavia.
Sowas hab ich letztes Jahr schon in Berlin gesehen... ein Grund dies Rennen zu meiden... zu viele Hobbyisten
Danke. Komme gerade vom Doc, nix Ernstes 3 DAK-Urlaub
Mein größter Alptraum
War bei mir letztens in Südtirol auch so
Grausam
Den Rennkompressor habe ich auch. Da auf meinem alten Rad serienmäßig die Conti Ultra Sport drauf waren, war neben der Hauptbeschäftigung trampeln das Flicken und Pumpen.
Die Puro liegt jetzt im Keller und auf den Fahrten begleitet mich die Airik von Extreme (RoseVersand).
Ich fahre meinen Pro2Race 5000-6000 km auf der Straße und danach noch 2000-3000 km auf der Rolle. Der sieht nach 5000 km besser aus als der Evo nach 2000km!
Ja. Pumpe damit aber nur im Pannenfall(1x) sonst SKS-Rennkompressor od. LKW-Luftsäule.
@feardorcha: ist mir auch klar das der "R" kein Alltagsreifen ist, aber <500km! Ich bitte Dich! Den alten Ultremo Evo konnte man doch mind. 2000 km fahren, war dann halt eckig wie Sau.
Das hier ist aber kein EVO!
frag Fear, frag mich
Das kommt davon, wenn man meint, einen reinen Wettkampfreifen im Alltagseinsatz nutzen zu können...

Guter wettkampftauglicher Reifen für den Alltag: Michelin Pro2Race bzw. Pro3Race
Ist das so eine Weiche Stelle?
Ich fand den alten auch nicht grade Pannensicher. Deshalb ist Schwalbe für mich auch gestorben.
hab bei einem GP4000s das selbe Problem ca 200km und 2 Schlaglöcher wenn auch heftige und jetzt schaut es so aus wie wenn innen was Abgerissen ist, bin bei 78kg Fahrer 7,5 Bar gefahren.
Dachte immer bei zu wenig Druck gibt es nen Snakebite ?
(edit) war vor her immer mit 8 Bar unterwegs.

gruß k.l.
Den Satz nach Schwalbe schicken
NOCH halte ich den SV20 light Schläuchen mit 65g die Treue. Bisher tiptop. Mehr Schwalbe gibt's aber nicht.
Schaut aus nach einem Ultremo R
Passiert dem wohl häufiger!
Hat den ne Biene gestochen