Fotos von EdHot die zuletzt kommentiert wurden

Ich glaub den Schlauch kannst du so nicht mehr benutzen.
naja ganz quatsch nicht, aber die lenkerform ist gewöhnungsbedürftig.
hier noch ein link zu diesem thema:
http://www.tour-magazin.de/?p=1517
Erkenntnis ist der erste Schritt zur Besserung!
Ha! Gerade habe ich bemerkt, was hier wirklich "überflüssig wie ein Kropf" ist.
Wasserwaage ist mir nicht wichtig, aber du kannst wohl ohne das Ding kein Rad aufbauen. Willst du Estrich verlegen oder ein Rennrad aufbauen?
...und der Nächste, der sich über die Wasserwaage empört . Die dient mir nur dazu, einige Bauteilen vorläufig einzustellen - im Fall der STIs vor allem, damit beide gleich positioniert sind, weil der Lenker keine Skala hat und ich nicht darauf herummalen will. (Sowas in der Art könnte ich zu jedem Bild schreiben, auf dem die f***ing Wasserwaage zu sehen ist, weil sich jedesmal jemand darüber aufregt oder lustigmacht. Erstaunlich, dass das Ding einigen so wichtig ist... )
Das Rad steht auf der Terrasse, und die ist gerade genug. Es geht ja auch nur darum, eine Grundeinstellung zu finden, die dann per Popometer feinjustiert wird.
Das ist die alte 5600er in schwarz. Und zwei Werkzeuge auf dem Foto sind überflüssig wie ein Kropf.
Ist das schon die "neue" 105er?
das wird schon in der geraden wiese stehen....
So 'n Quatsch … 
Handschuhe oder Blutarmut?
sieht giftig aus
Wofür Flaschenöffner, wenn er eine Säge zum Flaschenhals absägen hat
Bitte diesen Link lesen und besonders genau den Abschnitt :
VORBAU UND LENKER SICHER MONTIEREN!!! .
http://www.tour-magazin.de/?p=580
MfG
@flammberg: Danke. Steckt ja auch Liebe drin

@toto: Wenig, finde ich. Die Basisversion Cyanit Xn als Komplettrad mit 105er Gruppe, zig Farboptionen und drei aufpreisfreien Laufradsätzen zur Auswahl kostet 899 €, mit den weißen Anbauteilen, ControlTech-Formid-Lenker, besserem Sattel und der Sonderlackierung kommen 1064 € zusammen. Das kann man sich auf der Poison-Homepage gut selbst zusammenstellen: http://www.poison-bikes.de/.
Glück mit den Frauen habe ich ganz sicher. Jedenfalls mit den dreien. Nicht nur, dass sie mir das Rennradfahren und -schrauben gestatten, sie verfügen auch über Zweit-, Dritt- und weitere Qualifikationen. So kann z.B. die Große von den Kleinen mehr als mit Federschmuck rumstehen und K. kann andere Sachen noch besser als Gärtnern. Als Beweis mag das "Rasen"-Stück im Mittelgrund gelten.

Jesses! Wenn sie das liest, bin ich toter als tot!
Das ist natürlich, wie im Thread, zu dem dieses Foto gehört, beschrieben, Montagepaste! Ich mag zwar etwas wunderlich sein, aber doch nicht vollkommen wahnsinnig! Was gegen Montagepaste spricht, wüsste ich gerne mal. Müsste doch die Reibung erhöhen, also weniger Anzugsdrehmoment, also Materialschonung. Oder nicht? :

Zur Diskussion böte sich übrigens der besagte Thread an: http://www.rennrad-news.de/forum/showthread.php?t=72656
Ich kann's Euch nur sagen - an diese Stelle GAR NICHTS - weder Carbonpaste noch Fett...!
Hallo Ulf , ich glaube das es Carbonpaste ist zur montage? Fett hat da wiklich nichts
zu suchen. .
Ich montiere auch fast alle Alu teile mit Carbonmontage - Paste

Gruß
stefan