Ich bin das Merida wirklich hart gefahren.
Felgenbrüche und Steuersatz Schäden.
Aber dieser Wig geschweisster Rahmen hat gehalten.!
Danach kamen die Ritchey Rahmen und die Stevens Mtbs. Mitte 1990.
Mein Hot Chili X-Rage ist 1995 im Einsatz gewesen. Danach 2 Jahre später: Schwinge gebrochen. KETTENBLATTSEITE. AN DER SCHWEISSNAHT.🙄
RAHMEN VERZOGEN!
DAS RAD HATTE 10.000,00DM GEKOSTET.
IN ECHT.☺
Die Bremszüge mit ihren unsäglichen Umlenkungen und dem Gefrickel beim Einstellen, die Überflug-Geometrie der Rahmen, das Stockflecken-Design der Lackierung …
Und Du hast recht – sind nicht kaputt zu kriegen und eignen sich hervorragend als Bahnhofsrad.
Moin,
ich habe ein neueren Carbon Rahmen in Raw ca. 2010-2012 und der hat das selbe Typenschild nur in Gold.
Weißt du jetzt schon mehr über den Rahmen?
https://fotos.rennrad-news.de/p/505139?page=2
Felgenbrüche und Steuersatz Schäden.
Aber dieser Wig geschweisster Rahmen hat gehalten.!
Danach kamen die Ritchey Rahmen und die Stevens Mtbs. Mitte 1990.
Mein Hot Chili X-Rage ist 1995 im Einsatz gewesen. Danach 2 Jahre später: Schwinge gebrochen. KETTENBLATTSEITE. AN DER SCHWEISSNAHT.🙄
RAHMEN VERZOGEN!
DAS RAD HATTE 10.000,00DM GEKOSTET.
IN ECHT.☺
PETER DENK.
VIELEN DANK!
MIT FREUNDLICHEN GRÜßEN.
Und Du hast recht – sind nicht kaputt zu kriegen und eignen sich hervorragend als Bahnhofsrad.
Hart aber wahr
Ich hatte 1989 ein Merida Altea.
Soetwas steht in Bielefeld an jeder Straßenecke.
ich habe ein neueren Carbon Rahmen in Raw ca. 2010-2012 und der hat das selbe Typenschild nur in Gold.
Weißt du jetzt schon mehr über den Rahmen?
Hat Zeit, ich bin ja danach schneller
Aber ich würde Deine Bilder vermissen - ärrlisch ☝🏻