SCHÖNES Teil, sehr elegant.
Nur schade, dass die Schaltaußenhüllen Lackkontakt haben – schon mal über das Kreuzen der Züge unterm Unterrohr nachgedacht?
Geht bei den Klassikern in der Regel hervorragend.
Sehr schöne Flashbacks hier!
An dem Bild fällt eines sofort auf, die Zugbögen sind mindestens 40cm zu kurz - vergleichend mit den hier häufig zu sehenden
Das sind Deltas aus der Campagnolo Croce d'Aune.
Es gibt natürlich auch die Deltas aus der C-Record. Da gibt es allerdings Unterschiede in der Mechanik. Aus der letzten (5.) Generation bremsen die gut.
Die Bremsen Campa C- Record hießen sie glaube ich , bin ich auch gefahren, Sie waren echt grenzwertig was Ihre Bremswirkung betraf!
Aber cool sahen Sie schon irgendwie aus ,Danach kamen dann die Cobalto mit dem blauen Stein ans Rad, wren was Ihre wirkung betraf auf jeden fall besser, schönen Abend wünsche ich : - ))
Nur schade, dass die Schaltaußenhüllen Lackkontakt haben – schon mal über das Kreuzen der Züge unterm Unterrohr nachgedacht?
Geht bei den Klassikern in der Regel hervorragend.
Viel Spaß mit der Maschine
Ganz schlimm.
Die Rasterung war sehr grob und schwergängig ohne Ende.
Bin ich gefahren. Auch mit Ballistol Öl keine Verbesserung.
An dem Bild fällt eines sofort auf, die Zugbögen sind mindestens 40cm zu kurz - vergleichend mit den hier häufig zu sehenden
Es gibt natürlich auch die Deltas aus der C-Record. Da gibt es allerdings Unterschiede in der Mechanik. Aus der letzten (5.) Generation bremsen die gut.
Aber cool sahen Sie schon irgendwie aus ,Danach kamen dann die Cobalto mit dem blauen Stein ans Rad, wren was Ihre wirkung betraf auf jeden fall besser, schönen Abend wünsche ich : - ))
Aber das entscheiden ja nicht die Augen, sondern der A....