OK, ich bin davon ausgegangen, dass die Gabel privat neu gelackt wurde. Somit hat das mit der Garantie natürlich nix zu tun. Dann würde ich die Gabel so schnell als möglich zum Händler/Hersteller bringen, solang die Gewährleistung noch greift. Denn auch wenn es nur Lackmängel wären, müßte er dafür aufkommen. Jedoch glaube ich nicht, dass die Kratzer vom Einsatz herstammen, da sich die Kratzer bis über die Rückseite der Gabel ziehen.
Der Winkel vom Kratzer ist aber nicht parallel zum Reifen sondern parallel zur Gabelkrone. Die Theorie mit dem Kratzer von außen würde ich daher ausschließen. Solche Kratzer sehen auch anderes geartet aus.
An der Stelle sind meine Gabeln auch alle verkratzt. Da rennt der Reifen vorbei und wenn der Blattwerk/Äste oder sowas mitnimmt, gibts da Kratzer. Völlig normal. Aber: Ohne dass sich das jemand, der Ahnung hat, in echt angeguckt hat, kann das alles Mögliche sein.
Der Hersteller selber hat die Gabel neu lackiert, wie soll dabei die Garantie erlöschen? Ja wir haben die Gabel beim lackieren geschrottet wäre dann ja der Tenor.
Ja gesehen schon, aber an einer Chromgabel und genau da wo Dein Riss auch ist. Somit könnte man schon daraus schliessen, dass die Gabel während der Fahrt an der Stelle auch ein wenig flext. Bring das Teil zum Radiologen, erst dann hast Du Ruhe. Vielleicht untersucht der Hersteller es auf Kulanz?
Das wäre auch meine Vermutung. Carbonteile sind nicht mal so einfach zu lacken, da sie recht dynamisch sind, was bei einer falschen Vorbehandlung oder einer falschen Lackzusammensetzung solch Risse verursachen kann. Die zweite Vermutung. Riss. Um auf nummer sicher zu gehen, Ultraschall oder Röntgen. Müsstest halt nur jemanden finden, der es macht.
Daran dachte ich auch, aber an der Stelle unterhalb der Krone bewegt sich doch an der Gabel am wenigsten, oder? Die Gabel wurde beim Hersteller des Rahmensets komplett neu lackiert. Zuvor hatte die Gabel keine solche Risse im Lack aufgewiesen.
Da der Farbton zum Rahmen beim lachlackieren 100%ig getroffen wurde scheint mir der Lackierprozess da schon recht professionell.
Was für ein Lack wurde denn aufgetragen? Ein Kollege hat mal sein Carbonrahmen mit durchgehendem Sitzrohr bei einem Autolackierer lackieren lassen. Nach mehreren Km traten solche Risse zwischen Oberrohr und Sitzrohr auf. Der Rahmen wurde geröntgt und es war nichts zu sehen. Der aufgetragene Lack war nicht flexible genug. Vielleicht ist es bei Dir dasselbe Problem.
Ich werde den Eindruck nicht los, dass der Rahmen zu klein ist. Oder mindestens nicht hoch genug. Die laange Stütze, der Spacerturm und der steile Vorbau sind beredetes Schweigen.
Also wenn ich mir das Bianchi und das Tommasini so nebeneinander betrachte, würde ich die LRS vertauschen. Das Tommasini würde mir mit den Shamals deutlich besser gefallen.
Ich bin gespannt, wie die Shamals (16 Speichen Version), die noch der Montage einer genehmen Kassette harren, an meinem Rad aussehen werden.
Aber: Ohne dass sich das jemand, der Ahnung hat, in echt angeguckt hat, kann das alles Mögliche sein.
Da der Farbton zum Rahmen beim lachlackieren 100%ig getroffen wurde scheint mir der Lackierprozess da schon recht professionell.
Die Dame ist jedenfalls begeistert von dem Rad.
Oder mindestens nicht hoch genug.
Die laange Stütze, der Spacerturm und der steile Vorbau sind beredetes Schweigen.
Ich bin gespannt, wie die Shamals (16 Speichen Version), die noch der Montage einer genehmen Kassette harren, an meinem Rad aussehen werden.