Oh, danke für den Hinweis. Aber für das Geld, welches er für den Rahmen haben möchte, hätte ich ihn eh nicht gekauft (Olmo Sanremo mit Cromor für €826). Er hat den Rahmen nun zum 3.mal drin...
Wird eventuell verkauft. Das ganze hängt aber noch davon ab, ob der Deal über ein anderes Schaltwerk klappt. Der "Noch-Besitzer" des Anderen ist aber bis zum 20.8. im Urlaub. Ich melde mich ggf. Das Schaltwerk hat aber einen kleinen Makel: die Justageschraube für die Zugspannung ist abgebrochen, die schafft nur noch 2,5 Umdrehungen. Beim Vorhanden-sein zusätzlicher Einstellschrauben an den Zughüllen-Anschlägen am Unterrohr ist's natürlich kein Problem. Ansonsten reichen die 2,5 Umdrehungen der Einstellschraube nur noch für eine Feinst-Justage des Schaltwerks. ...oder Du nimmst die Einstellschraube und Feder Deines verbogenen Schaltwerks.
Stimmt, wir hatten ja zwei nicht ganz schwache Fahrer in der sechs-köpfigen Spitzengruppe (welche die Überrundung vollzogen hatte) und noch einen in der vier-köpfigen Verfolgergruppe. Ging somit sehr gut aus für uns
Jau, pro Rund mind. 5x von 35km/h auf knapp 50km/h antreten, das ist nicht so mein Ding. Das ganze 60mal, macht dann summa summarum 300 Antritte. Mehr als Durchfahren war bei mir gestern leider nicht drin.
Jau, für Steinhude gestern wäre der Hobel wohl doch nicht so ganz das Richtige gewesen. Gestern ist mir auch wieder schlagartig eingefallen, warum ich "Rund um die Friedenseiche" noch nie mochte. Warst Du auch am Start?
Lieber als honigbraunes LB wären mir braune Bremsgriff-Gummis. Die sind aber in guter Qualität nicht so leicht zu finden.
Mist, ich habe gerade festgestellt, daß ich den Hobel auf das gleiche Gewicht wie das Simplon (6,34kg, http://fotos.rennrad-news.de/p/140475) oder sogar etwas weniger bringen könnte. Müsste nur den Sattel (C64), die Kurbel (THM Clavicula) und die ST-7900 anstatt der hier verbauten ST-7800 ranschrauben. Die Teile wären ja vorhanden, am Simplon montiert...
...nun überlege ich gerade ernsthaft, ob ich das Simplon zum Großteil verkaufen sollte.
Ja, einfach mit feinem Schmiergelpapier angeschliffen, zum Schluß mit Naß-Schleifpapier und mit Wasser. Das wird dann gleichmäßiger. Ich denke, daß da sogar noch eine dünne Lackschicht drauf ist. Glänzt nun aber eben nicht mehr so. Ist nur ein bißchen Fleiß-Arbeit. Mache es aber lieber per Hand und nicht mit Dremel oder so. Das ist zwar mehr Arbeit, ist aber auch sicherer.
Bis auf Kurbel ist' s ja komplett DuraAce. Die Shimano-Kurbel gefällt mir einfach nicht und für die Force-Kurbel incl. Innenlager habe ich "nur" 215€ hingeblättert.
Das sind Schlauchreifen auf den Zipps. Hast aber recht, da war noch ein Fehler in der Bildbechreibung. Mit Drahtreifen fahre ich, wenn es mit den Ksyriums besohlt ist.
Der Lenker ist geil! Ich mag auch den Versatz nach unten im Bereich rechts und links von der Klemmung, sowohl von der Ergonomie als auch von der Optik. Von der Ergonomie bekäme man das natürlich genauso mit einem anderen Vorbau hin.
...wobei mir der Rahmen optisch echt zusagt!
...oder Du nimmst die Einstellschraube und Feder Deines verbogenen Schaltwerks.
Lieber als honigbraunes LB wären mir braune Bremsgriff-Gummis. Die sind aber in guter Qualität nicht so leicht zu finden.
http://fotos.rennrad-news.de/p/130906
http://www.rennrad-news.de/rennrad-markt/showproduct.php?product=22810&sort=1&cat=9&page=1
hier: http://forum.tour-magazin.de/showthread.php?t=202619 oder
hier:
...nun überlege ich gerade ernsthaft, ob ich das Simplon zum Großteil verkaufen sollte.
Der Lenker ist geil! Ich mag auch den Versatz nach unten im Bereich rechts und links von der Klemmung, sowohl von der Ergonomie als auch von der Optik. Von der Ergonomie bekäme man das natürlich genauso mit einem anderen Vorbau hin.