@sup ..mit den Schuhen ist es so eben wie mit den Saetteln. Wahrscheinlich liegt es an der zu verschiedenen menschlichen Anatomie. Für mich ist es der perfekte Radschuh.
Für schlechtes Wetter habe ich Look AP 476 mit 3 Kletts und DMT Carbon Sohle.Den Schuh finde ich z.B. viel zu soft.Klettverschlusse innen lösten sich gleich nach 150km und mussten mit 2 Komponenten Kleber nachgeklebt werden.
Also das Beste was ich bisher fahren durfte. Bezahlt: USD.285.- @8hEnnEs7..Klett hat nochmals Plastikzaehne innen.Alles am richtigen Ort....ja und die Fersenklemmmöglichkeit nicht vergessen. DAS ist das beste Teil am Ganzen.Jedenfalls für meine Knochen.
Wünsche Dir mehr km als ich es mit meinem Teil hatte. 9'er war auf meinem MTB montiert. Die Scandiumritzel sind sehr verwundbar. Habe von KCNC zwar neue bekommen aber werde mir das Teil nicht wieder kaufen.
@krasser devil: Ich habe für Dich zwei Photos von meiner früheren Trinkflasche an meinem Cervelo S2 hochgeladen. auf meiner Seite zu finden .. Ich meinte die Trinkflasche hinter dem Hintern weg und so etwas zwischen die Rotationsbewegung der Füsse. Gerne gemacht. MfG
Damit wir nicht 365 Tage hiernach aneinander vorbei reden oder darüber ob Krasser Devils Rennnummer absichtlich so an seinem Hintern plaziert ist damit er die Luft über die Flaschen leiten kann,hier mal auszugsweise die Chronologie des Ganzen und meine letzte Antwort mit dem Hinweis ,dass ich hiermit passe... ezine-Die Trinkflasche im Wake Deines Hinterns macht Dir viel Aero kaputt.Besser ist es ,wenn Du die Trinkflasche am Seattube des Rahmens befestigst... dukesim-Der Robert Gesing ist auch mit der Flasche hinter dem Hintern gefahren...(das kann man nur im Windkanal rausfinden) ezine- bla,bla dukesim- bla,bla ezine- (gefaehrliches Halbwissen vom Sohn...METU,Aerospace Engineering,6.Semester beendet) sowie www.analyticcycling.com ein Link zur Arbeiten von John Cobbs Windkanal Tests. zu John Cobb- zusammenarbeit mit Greg Lemond,Lance Armstrong& US Postal,Nike & Rabobank. dukesim-die verlinkte Studie ist ziemlich allgemein,so ganz allgemein kann man das Thema der Flasche nicht behandeln......dass dort gesagt wird,das es etwas besser ist die Flaschen am Rahmen zu haben und nicht viel besser...es kann so sein...es kann jenes sein...oder auch dieses....bla,bla ezine- chronologie des Ganzen und bla,bla
Ick kann Dir bei "hinter dem Fahrer hat man eine sehr chaotische und individuelle Strömung" zustimmen aber nicht für "..macht die Flasche hinter dem Fahrer NICHTS" ? Die Flasche interaktiviert IMMER mit dem Fahrer.
Akten und Daten: Ich hatte ja mal erwaehnt,dass mein Sohn an der METU Aerospace Engineering studiert. Ich habe da mir eine Windkanalstudie mit Körpern verschiedener Querschnitte angeschaut,vor allem waren dort Turbulenzen von Körpern hinter anderen Körpern interessant.
Leider darf ich Dir zwar diese METU internen Akten nicht zukommen lassen aber darf sagen es geht dort um verturbulenzter Flows in Turbulenzen selbst. Mit der Trinflasche am Hintern verturbulenzt Du die "chaotische Turbulenz" um ein weiteres und die Luft kommt um ein Paar Laengen weiter hinten zur Ruhe,als Sie es ohne Flaschen binnen kürzeren Zeitabstandes und kleinerer Turbulenzen beruhigen würde.
Dort findest Du auch viele andere nützliche Info wie die Vergleiche von "runden Fahrerkörpern" mit "nicht runden Fahrerkörpern" sprich Rückentaschen vollgestopft oder eben mit Trinkflaschen die am Rücken befestigt werden.
Dukesim: Richtig. Dieses kann man nur im Windkanal rausfinden. Deshalb: DIE FLASCHE HINTER DEM HINTERN MACHT VIEL AERO KAPUTT. Habe diesbezüglich genug Akten durchstudiert um das zu sagen. Deshalb nicht pauschal eine Meinung zum "Pauschalen" verteufeln. Wenn Pros im TT eine runde Trinkflasche ans Rad montieren und ein Amateur eine Aeroflasche benutzt ,dann hat der Amateur es richtig gemacht. Nicht gleich alles ins Windkanal. Es gibt bestimmte Querschnitte bei Körpern,deren cW Wert hinreichend bekannt sind,deshalb braucht man nicht jedes Teil nochmals ins Windkanal zu stellen. Sorry,aber Deine Meinung bezüglich der Bewegung der Luft hier finde ich nicht kompotent, weil Du anderswo die LEW Tiefbettfelgen " das sind Felgen wo Leichtbau im Verdergrund steht und nicht Aero " kommentiert hattest. An meine Antwort von damals wirst Du Dich sicher erinnern.
Diese Waage kann nicht ganz fein wiegen. Denn Tune gibt 19gram an.Wir haben 20 gram gewogen. Mit dem Tune Schlüssel zusammen sind es so um die 27 gram.? Bitte nachwiegen. Danke.
Cervelo S Modelle und lenkerinterne Zugverlegung...man muss einfach Kompromisse schliessen. Man könnte ja das Ganze über den Steuersatzdeckel verlegen, so wie auf Cervelo.com abgebildet, aber hat bei sehr geduckter Sitzhaltung bei Abfahrten dann die Züge am Hals.. oder macht es wie polo1g60 oder ich und nimmt ein bisschen mehr "Widerstand" der Züge beim Lenkereinschlag in Kauf.Die Züge geben ja nach.. Wobei ich persönlich glaube ,dass meine Nokons an diesem Punkt etwas flexibler sind. Bitte auch den Computer auf den Vorbau montieren und nicht auf den Lenker da der laengere Gabelschaft dann schön im Aerowake des Computers bleibt und aestetisch nicht mehr so stört Ansonsten alles schön beisammen...ich wünsch Dir noch einen schnellen Sattel dazu..und ab gehts!
Ich habe mir noch Deinen Vorbau angeschaut und meine Du bist mit einem flacheren Vorbau (schau 3T an meinem Rennrad) schneller. Ich hoffe ,dass Du keine Rückenprobleme hast und den zusaetzlichen Flex vertragen kannst. Gruss
Nicht gegen die Haltung. Aber die Trinkflasche im Wake Deines Hinterns macht Dir viel Aero kaputt. Besser ist wenn Du die Trinkflasche am Seattube des Rahmens befestigst (bloss nicht am Downtube) ,vielleicht eine Aeroflasche verwendest, übrigens die Aerogrundidee auch von der im Rahmen eingelassenen Trinkflasche des Cervelo P4, um die Turbulenzen zwischen den pedalierenden Beinen abzubauen. Gruss
Loxi, also ich kann mich an kein anderes Jahr mit soviel Gewittern in dieser oder einer anderen Jahreszeit erinnern. Ihr scheint einfach Pech gehabt zu haben. Bei Deiner letzten Frage bin ich einfach überfragt..werde mich aber aufklaeren lassen : Tja...merkt Euch die Tlf.nummer...bin immer da für durchradlende Gaeste... Gruss
Da seit Ihr ja ganz in meiner Naehe. Wenn Ihr nach Ankara kommt, einfach melden falls Ihr was braucht.Vielleicht kann ich Euch auch ein Stück begleiten. GSM: 0532 472 92 98 Gruss Selcuk
Wenn spacer weg sind und Du jetzt eine bessere Aerositzhaltung hast ,dann würde ich an Deiner Stelle den Computer auf den Vorbau flach montieren,denn die Carbonhalterung wiegt ca.45 gram und Dein Computer so hochgewinkelt ,erzeugt zu viel Drag.
Wahrscheinlich liegt es an der zu verschiedenen menschlichen Anatomie.
Für mich ist es der perfekte Radschuh.
Für schlechtes Wetter habe ich Look AP 476 mit 3 Kletts und DMT Carbon Sohle.Den Schuh finde ich z.B. viel zu soft.Klettverschlusse innen lösten sich gleich nach 150km und mussten mit 2 Komponenten Kleber nachgeklebt werden.
Bezahlt: USD.285.-
@8hEnnEs7..Klett hat nochmals Plastikzaehne innen.Alles am richtigen Ort....ja und die Fersenklemmmöglichkeit nicht vergessen.
DAS ist das beste Teil am Ganzen.Jedenfalls für meine Knochen.
9'er war auf meinem MTB montiert. Die Scandiumritzel sind sehr verwundbar. Habe von KCNC zwar neue bekommen aber werde mir das Teil nicht wieder kaufen.
auf meiner Seite zu finden ..
Ich meinte die Trinkflasche hinter dem Hintern weg und so etwas zwischen die Rotationsbewegung der Füsse.
Gerne gemacht.
MfG
ezine-Die Trinkflasche im Wake Deines Hinterns macht Dir viel Aero kaputt.Besser ist es ,wenn Du die Trinkflasche am Seattube des Rahmens befestigst...
dukesim-Der Robert Gesing ist auch mit der Flasche hinter dem Hintern gefahren...(das kann man nur im Windkanal rausfinden)
ezine- bla,bla
dukesim- bla,bla
ezine- (gefaehrliches Halbwissen vom Sohn...METU,Aerospace Engineering,6.Semester beendet) sowie www.analyticcycling.com
ein Link zur Arbeiten von John Cobbs Windkanal Tests.
zu John Cobb- zusammenarbeit mit Greg Lemond,Lance Armstrong& US Postal,Nike & Rabobank.
dukesim-die verlinkte Studie ist ziemlich allgemein,so ganz allgemein kann man das Thema der Flasche nicht behandeln......dass dort gesagt wird,das es etwas besser ist die Flaschen am Rahmen zu haben und nicht viel besser...es kann so sein...es kann jenes sein...oder auch dieses....bla,bla
ezine- chronologie des Ganzen und bla,bla
Die Flasche interaktiviert IMMER mit dem Fahrer.
Akten und Daten: Ich hatte ja mal erwaehnt,dass mein Sohn an der METU Aerospace Engineering studiert. Ich habe da mir eine Windkanalstudie mit Körpern verschiedener Querschnitte angeschaut,vor allem waren dort Turbulenzen von Körpern hinter anderen Körpern interessant.
Leider darf ich Dir zwar diese METU internen Akten nicht zukommen lassen aber darf sagen es geht dort um verturbulenzter Flows in Turbulenzen selbst.
Mit der Trinflasche am Hintern verturbulenzt Du die "chaotische Turbulenz" um ein weiteres und die Luft kommt um ein Paar Laengen weiter hinten zur Ruhe,als Sie es ohne Flaschen binnen kürzeren Zeitabstandes und kleinerer Turbulenzen beruhigen würde.
Aber wofür haben wir ja das Internet? Also ,hier insbesondere die Sparte "Drink Bottle" studieren.
http://www.analyticcycling.com/RiderAeroStudy.html
Dort findest Du auch viele andere nützliche Info wie die Vergleiche von "runden Fahrerkörpern" mit "nicht runden Fahrerkörpern" sprich Rückentaschen vollgestopft oder eben mit Trinkflaschen die am Rücken befestigt werden.
Deshalb: DIE FLASCHE HINTER DEM HINTERN MACHT VIEL AERO KAPUTT.
Habe diesbezüglich genug Akten durchstudiert um das zu sagen.
Deshalb nicht pauschal eine Meinung zum "Pauschalen" verteufeln.
Wenn Pros im TT eine runde Trinkflasche ans Rad montieren und ein Amateur eine Aeroflasche benutzt ,dann hat der Amateur es richtig gemacht. Nicht gleich alles ins Windkanal. Es gibt bestimmte Querschnitte bei Körpern,deren cW Wert hinreichend bekannt sind,deshalb braucht man nicht jedes Teil nochmals ins Windkanal zu stellen.
Sorry,aber Deine Meinung bezüglich der Bewegung der Luft hier finde ich nicht kompotent, weil Du anderswo die LEW Tiefbettfelgen " das sind Felgen wo Leichtbau im Verdergrund steht und nicht Aero " kommentiert hattest.
An meine Antwort von damals wirst Du Dich sicher erinnern.
Mit dem Tune Schlüssel zusammen sind es so um die 27 gram.?
Bitte nachwiegen. Danke.
Wünsche Dir viele schweissdurchtraenkte km damit.
Gruss
Bitte auch den Computer auf den Vorbau montieren und nicht auf den Lenker da der laengere Gabelschaft dann schön im Aerowake des Computers bleibt und aestetisch nicht mehr so stört
Ansonsten alles schön beisammen...ich wünsch Dir noch einen schnellen Sattel dazu..und ab gehts!
Gruss
Gruss
Bei Deiner letzten Frage bin ich einfach überfragt..werde mich aber aufklaeren lassen
Tja...merkt Euch die Tlf.nummer...bin immer da für durchradlende Gaeste...
Gruss
GSM: 0532 472 92 98
Gruss
Selcuk