An der Rechtschreibung kann man aber noch arbeiten. Die Mehrzahl von sugo wird nämlich weder im "Deutschen" (sugos) noch im Italienischen (sughi) mit Deppenapostroph geschrieben.
@Leon easy wäre vielleicht übertrieben, aber ich habe das schon gemacht und ja, das geht auch mit 39-25 ganz ordentlich. Aber Berge sind auch meine Spezialität Bei 62kg ist das jetzt auch nicht so ungewöhnlich. Habe mir nur wirklich selten eine kleinere Übersetzung gewünscht. Deswegen genieße ich auch lieber die kleine Abstufung.
Natürlich gibt es typische Steigungen, die man mit dem Rennrad nicht fährt, mit dem MTB jedoch schon. Wieviele Straßen bist du denn schon gefahren, die im Schnitt 20% oder mehr haben und nicht nur hundert Meter lang sind? Die findet man äußerst selten und deswegen hat auch niemand Kettenblätter mit 20Z und Kassetten mit 42Z an seinem Renner montiert, das macht man am MTB, weil man da noch krassere Hänge im Wald hat. Mit dem Rennrad wirst da schon von den Reifen her problematisch Mein Punkt ist, dass der Vergleich hinkt, wenn man sagt, dass eine bestimmte Steigung mit dem Rennrad kein Problem war und man mit dem MTB schon schlimmeres gefahren ist. Der Grund dafür ist klar: Man hat komplett unterschiedliche Übersetzungen an den Rädern. Versuch mal mit dem Rennrad die hier genannte Steigung nochmal zu fahren und kette diesmal ausschließlich 53-11. Ob es danach immer noch so angenehm war? Im Übrigen hängt die Härte eines Anstiegs nicht nur mit der Trittfrequenz, sondern auch mit der Leistung zusammen. Erhöhe die Leistung um den Faktor X und schon ist der harmloseste Maulwürfhügel die reinste Qual
Die 20% habe ich nicht in der Nähe, fahre ich praktisch nie, ist aber schon vorgekommen. Es ging hier auch nicht um meine Kassettenauswahl, sondern darum, dass der Vergleich zwischen Rennrad und MTB-gängigen Steigungen hinkt.
Ob Elektroantrieb oder nicht, was da an Energie und Ressourcen aufgewandt und an CO2 produziert wurde, da würde ein Verbrennungsmotor auch nicht weiter ins Gewicht fallen. Zumal man so ein Auto ja auch kaum zum Einkaufen oder für den Arbeitsweg benutzt, das ist ein Rennwagen, für Mobilität also gar nicht erdacht. Das ganze Rennrad-Equipment hat natürlich auch einen C02 Fußabdruck. Die Nachhaltigkeit fördert das alles nicht.
Aber: Beide Gefährte gefallen mir optisch sehr gut und machen sicherlich eine Menge Spaß
Falls noch nicht geschehen, ein Tipp zu solcher Art Taschen: Da, wo sie den Rahmen berühren, muss man unbedingt Rahmenschutzfolie drunter kleben. Das scheuert sich sonst ruckzuck durch den Lack.
Kommt immer darauf an, wo die persönliche HFmax liegt. Bei mir bei 213, bei anderen bei 180. Und ~9k Höhenmeter am Stück muss man sehr dosiert fahren.
Wer so dumm ist und nicht liest, worum es geht...
Aber: Beide Gefährte gefallen mir optisch sehr gut und machen sicherlich eine Menge Spaß