Meinetwegen ist`s ein günstiger unter den hochwertigen Stahlrahmen. Wenn ich mir die Ausfallenden anschaue, sind`s aber tatsächlich nur die fehlenden Muffen, die den Rahmen günstiger machen. Eine gute Schweißnaht - und das können die - hält aber bei Stahl auch ziemlich gut.
Zunächst einmal würde ich gerne feststellen, dass Dein Mitleid gänzlich fehl am Platz ist. Ich war, wie Du leicht durch einen Blick in mein Album hättest herausfinden können, bereits genau auf dieser Etappe und kann daher auch sehr die Begeisterung verstehen. Nur betrachte ich - wenn auch mit immernoch großer Leidenschaft für diesen wunderbaren Sport - die Doping-Problematik auf differenzierte Art und Weise. Dazu gehört nun eben auch, sich eine Meinung zu bilden und diese zu vertreten. Auch, wenn diese bereits weiter geht, als durch Fakten zu belegen ist. Meiner Meinung nach sollte jeder, der diesen Sport wirklich liebt, sehr kritisch mit dem bisherigen System und dessen Jüngern umgehen. Man kann die Tour de France auch genießen, ohne die Begleiterscheinungen ausblenden zu müssen. Das wäre tatsächlich naiv!
Desweiteren finde ich es verabscheuungswürdig, einem Menschen aus solchen Gründen ins Gesicht zu rotzen.
Ich hoffe, dass das Team CSC noch auffliegen wird!!! Jens Voigt, die Schleck-Brüder, Arvesen und Sastre sind nicht mehr tragbar. Es gibt noch ein paar Einzelne im Feld, wie z.B. Schumacher, aber bei CSC ist die Trefferquote meiner Meinung nach am höchsten!
Zuviel Testosteron führt übrigens zu Glatzenbildung...
@Vegeta: Die noch sehr inhomogene Farbgebung muss tatsächlich noch im Laufe der Zeit korrigiert werden. Sind die Reifen mal runter, ist das Thema gegessen. Record, wenn überhaupt dann mit Alukurbeln, aber wie ich bereits gesagt habe - finde die Dura Ace an speziell diesem Rahmen perfekt. Außerdem sagt mir die Funktion der DA eher zu als die einer Record. Lightweights sind bei mir so sehr ein Thema wie der Wunsch, irgendwann mal ein Profiradsportler zu werden.
Ja, ich kenne das Archon - aber bestimmt NICHT aus dem Tour-Forum. Mir reichen schon die geistigen Ergüsse von bestimmten Usern. Da muss ich mir nicht diese Trollburg geben. Und ja, es ist verdammt schön. Würde ich mir ein Auto leisten können, würde ich mir lieber ein Archon kaufen.
@BLC: Die war schon extremer. Mir geht`s da aber ähnlich. Ich kann gar nicht verstehen, wie man den Sattel waagerecht oder gar mit Nase gen Himmel fahren kann. Aber jedem das Seine - nicht wahr?!
@kastel: Hasse reschd!
@Vegeta: Ja und Nein. Ja, die meisten Teie sind vom Stevens. Nein, da Sattelstütze, Flaschenhalter und Umwerfer (von Schelle auf Anlöt) neu sind. Nein aber auch, da ich die Dura Ace wie für diesen Rahmen gemacht empfinde. Oder welche Teile meinst Du mit unpassend? Die Farben von Sattel, Reifen und LB sind tatsächlich noch nicht so gut abgestimmt, aber das hatten wir ja schon festgestellt.
Ich werde noch diese Reifen todfahren, was noch ein paar tausend Kilometer dauert, da die Pro2Race im Gegensatz zu den Conti sehr gut halten. Dann werde ich entweder die vorgeschlagenen schwarzen Reifen nehmen oder aber weiße in Kombination mit einer weißen neuen Haut für die Speedneedle. Evtl. würden auch hellgraue (titangrau) Reifen gar nicht schlecht anmuten. Die Idee mit dem Orange finde ich auch sehr attraktiv, da etwas exotischer... mmh... naja, ich kann ja noch ein paar mal drüber schlafen!
Danke auf jedenfall für die hilfreichen Kommentare und das viele Lob!
Wunderschönes Auto - und das hört man nicht oft aus meinem Mund. Bin nämlich auch kein Freund der ottomotor-betriebenen Gefährte. Bin mir ziemlich sicher, dass mein erstes Auto eines mit Elektroantrieb wird.
Zum Citroen: Hier wieder ein Beispiel dafür, dass innovative Ideen bereits seid Jahrzehnten bekannt sind, jedoch aus bestimmten marktspezifischen Gründen nicht wieder aufgegriffen wurden. In diesem Fall ist es die Tropfenform der Karosse und die verkleideten hinteren Radkästen. Hier wird auf relativ einfache Art und Weise der cw-Wert verbessert und damit Benzin gespart. Mein Physik-Prof. hat einmal den Spruch gebracht: "Aerodynamisch gesehen müsste man den Herren, welcher den Kombi erfunden hat, standrechtlich erschießen!", natürlich mit einem ironisch/sarkastischen Schmunzeln...
Waagen-Photos halte ich in einem RR-Forum für sehr viel angebrachter, als die hier oft gezeigten Frauen-, Essens- , Auto- und "Kindergarten"-Fun-Bilder.
Ich wusste schon beim Anblick der Miniaturansicht dieses Bildes, wo es aufgenommen wurde. Du hattest auf jeden Fall besseres Wetter als ich letztes Jahr.
Als ich da ankam und den Felsen sah, hatte ich irgendwie ganz kurz eine gewisse Hemmung, da durch zu fahren. ^^
@Eifelking: Danke, aber bin auf unabsehbare Zeit blank. Außerdem bin ich ganz zufrieden...
@Jens: Danke.
@Jonas: Ich weiß... hilft es, wenn ich sage, dass es gebraucht ist? ^^ Was den Sattel betrifft, könntest Du recht haben. Der ist hier tatsächlich sehr stark verbreitet. Neben Holger kenne ich noch weitere vier Leute, die den auch fahren. Der ist aber auch einfach genial - einen bequemeren Leichtbausattel kenne ich nicht.
Stahl in Perfektion...
Der Alptraum eines jeden Rennradlers...
Ich war, wie Du leicht durch einen Blick in mein Album hättest herausfinden können, bereits genau auf dieser Etappe und kann daher auch sehr die Begeisterung verstehen. Nur betrachte ich - wenn auch mit immernoch großer Leidenschaft für diesen wunderbaren Sport - die Doping-Problematik auf differenzierte Art und Weise.
Dazu gehört nun eben auch, sich eine Meinung zu bilden und diese zu vertreten. Auch, wenn diese bereits weiter geht, als durch Fakten zu belegen ist. Meiner Meinung nach sollte jeder, der diesen Sport wirklich liebt, sehr kritisch mit dem bisherigen System und dessen Jüngern umgehen. Man kann die Tour de France auch genießen, ohne die Begleiterscheinungen ausblenden zu müssen. Das wäre tatsächlich naiv!
Desweiteren finde ich es verabscheuungswürdig, einem Menschen aus solchen Gründen ins Gesicht zu rotzen.
Ich hoffe, dass das Team CSC noch auffliegen wird!!!
Jens Voigt, die Schleck-Brüder, Arvesen und Sastre sind nicht mehr tragbar.
Es gibt noch ein paar Einzelne im Feld, wie z.B. Schumacher, aber bei CSC ist die Trefferquote meiner Meinung nach am höchsten!
Zuviel Testosteron führt übrigens zu Glatzenbildung...
Record, wenn überhaupt dann mit Alukurbeln, aber wie ich bereits gesagt habe - finde die Dura Ace an speziell diesem Rahmen perfekt. Außerdem sagt mir die Funktion der DA eher zu als die einer Record.
Lightweights sind bei mir so sehr ein Thema wie der Wunsch, irgendwann mal ein Profiradsportler zu werden.
Ja, ich kenne das Archon - aber bestimmt NICHT aus dem Tour-Forum. Mir reichen schon die geistigen Ergüsse von bestimmten Usern. Da muss ich mir nicht diese Trollburg geben. Und ja, es ist verdammt schön. Würde ich mir ein Auto leisten können, würde ich mir lieber ein Archon kaufen.
Aber jedem das Seine - nicht wahr?!
@kastel: Hasse reschd!
@Vegeta: Ja und Nein. Ja, die meisten Teie sind vom Stevens. Nein, da Sattelstütze, Flaschenhalter und Umwerfer (von Schelle auf Anlöt) neu sind. Nein aber auch, da ich die Dura Ace wie für diesen Rahmen gemacht empfinde. Oder welche Teile meinst Du mit unpassend? Die Farben von Sattel, Reifen und LB sind tatsächlich noch nicht so gut abgestimmt, aber das hatten wir ja schon festgestellt.
Ich werde noch diese Reifen todfahren, was noch ein paar tausend Kilometer dauert, da die Pro2Race im Gegensatz zu den Conti sehr gut halten. Dann werde ich entweder die vorgeschlagenen schwarzen Reifen nehmen oder aber weiße in Kombination mit einer weißen neuen Haut für die Speedneedle. Evtl. würden auch hellgraue (titangrau) Reifen gar nicht schlecht anmuten. Die Idee mit dem Orange finde ich auch sehr attraktiv, da etwas exotischer... mmh... naja, ich kann ja noch ein paar mal drüber schlafen!
Danke auf jedenfall für die hilfreichen Kommentare und das viele Lob!
Bin nämlich auch kein Freund der ottomotor-betriebenen Gefährte.
Bin mir ziemlich sicher, dass mein erstes Auto eines mit Elektroantrieb wird.
Zum Citroen: Hier wieder ein Beispiel dafür, dass innovative Ideen bereits seid Jahrzehnten bekannt sind, jedoch aus bestimmten marktspezifischen Gründen nicht wieder aufgegriffen wurden. In diesem Fall ist es die Tropfenform der Karosse und die verkleideten hinteren Radkästen. Hier wird auf relativ einfache Art und Weise der cw-Wert verbessert und damit Benzin gespart. Mein Physik-Prof. hat einmal den Spruch gebracht: "Aerodynamisch gesehen müsste man den Herren, welcher den Kombi erfunden hat, standrechtlich erschießen!", natürlich mit einem ironisch/sarkastischen Schmunzeln...
Waagen-Photos halte ich in einem RR-Forum für sehr viel angebrachter, als die hier oft gezeigten Frauen-, Essens- , Auto- und "Kindergarten"-Fun-Bilder.
Als ich da ankam und den Felsen sah, hatte ich irgendwie ganz kurz eine gewisse Hemmung, da durch zu fahren. ^^
...viel Spaß beim Bieten! ^^
@Jens: Danke.
@Jonas: Ich weiß... hilft es, wenn ich sage, dass es gebraucht ist? ^^
Was den Sattel betrifft, könntest Du recht haben. Der ist hier tatsächlich sehr stark verbreitet. Neben Holger kenne ich noch weitere vier Leute, die den auch fahren. Der ist aber auch einfach genial - einen bequemeren Leichtbausattel kenne ich nicht.
...sicherlich eine tolle Motivationshilfe am Berg.