Was auf den Papieren auf der anderen Seite steht kann ich dir nicht sagen, aber da "lipple" die Geodaten dem Bild zugefügt hat, kann man schauen um welchen "Laden" es sich handelt. ... und ja - er hat noch auf
Das längste "Foto der Woche" kann aber (nach meiner Erinnerung) noch HL64 für sich beanspruchen. Leider hat HL64 all seine Bilder gelöscht, so dass man es nicht mehr genau nachschauen kann. Das waren nach meiner Erinnerung aber mehr als 3 Monate.
Heute konnte man bei der Tour de France deutlich sehen, dass - wie schon Ragnar sagte - die Scheibenbremse zu schwer ist. Alaphilippe konnte kurz vor dem Gipfel des Galibier das Tempo seiner Gruppe nicht mehr halten. Das kann nur dem Gewicht seiner Scheibenbremsen geschuldet gewesen sein, denn bei der Abfahrt konnte er nur aufgrund der höhren Hangabtriebskraft der zu schweren Scheibenbremsen und der damit verbunden höhren Geschwindigkeit das "Loch" zu seiner ehemaligen Gruppe (die - ich meine bis auf EmuBuchmann - mit den leichten Felgenbremsen unterwegs waren) zu fahren. Einen besseren Nachweis (von einem Profi), dass die Scheibenbremse zu schwer ist, kann es im Prinzip nicht geben! ... das ist ultimativ
Eigentlich sollten sich die Teams den Fähigkeiten eines Chefstrategen wie z.B. James Vowles aus der Formel 1 bedienen, dann könnten sie über ein Radwechsel von Felgenbremse auf Scheibenbremse während einer Etappe nachdenken.
Nicht auszudenken wieviel Vorsprung Alaphilippe heute hätte herausfahren können, wenn er mit der leichten Felgenbremse die Berge hoch und mit der zu schweren Scheibenbremse runter gefahren wäre.
Wie kann man sich - wie du - nur derart in ein Thema verbeissen?
http://hotel-elite-heidelberg.de/haupthaus.html
Magst du uns einen kleinen Hinweis geben, z.B. ob es eine allgemeine oder eine radsportspezifische Redewendung ist?
https://www.rosebikes.de/images/L-vEzcphIz0vTejDq1hWn7zWWxw5jMED9OQQecY95b8/resize:fit:1200:0:1/gravity:no/bG9jYWw6Ly8vY21zL2Ntcy41ZTIwMGU5MjQxNDc1MS4yMjk4MTQ5OS5qcGVn.webp
bzw. https://www.rosebikes.de/mach_dich_fit
... aber es könnte sehr gut der Schulenbergtunnel in Hattingen sein.
https://de.wikipedia.org/wiki/Schulenbergtunnel
https://www.google.de/maps/place/Tunnel+Schee/@51.3087175,7.2389186,16.41z/data=!4m5!3m4!1s0x47b92761da1fc5d1:0xdd72271848a6a22d!8m2!3d51.3068138!4d7.2411429
wenn es der Tunnel ist, müsste es aber die Einfahrt von Sprockhövel aus sein
edit: ich habe es doch noch nachschlagen können: ein Bild von HL64 war 7 Wochen ein "Bild der Woche" https://fotos.rennrad-news.de/p/275756?page=14&in=potw#comment-436163
@HL64: ich würde mich sehr wieder über Bilder von DIR freuen
... so haben wir es genau vor einem Jahr im Süden von Frankreich (Octon) gemacht - sehr sehr lecker
Wann bist du denn bisher den Ötzi gefahren?
Eigentlich sollten sich die Teams den Fähigkeiten eines Chefstrategen wie z.B. James Vowles aus der Formel 1 bedienen, dann könnten sie über ein Radwechsel von Felgenbremse auf Scheibenbremse während einer Etappe nachdenken.
Nicht auszudenken wieviel Vorsprung Alaphilippe heute hätte herausfahren können, wenn er mit der leichten Felgenbremse die Berge hoch und mit der zu schweren Scheibenbremse runter gefahren wäre.
https://de.wikipedia.org/wiki/Milchs%C3%A4ure
Ich durfe es Samstag auf 159 km und Sonntag auf 256 km genießen.
Danke h20 für das tolle Bild.
... wie - ohne Sex