Urgestalt-3 im Album Urgestalt

Das Rad sieht ehct super geil aus....aber ganz ehrlich....das rad ist das Geld was es kostet nicht wert!!!Es fährt sich bestimmt nicht besser als ein CANYON Ultimat CF SLX oder was vergleichbarem!

Naja ob es das Geld wert ist oder nicht ist ja relativ. Für denjenigen der es sich kauft, ist es das wahrscheinlich Wert. Ach und by the way ... geiles Rad :)

Mist, hab gerade meine Tastatur vollgesabbert ! Edler Renner, leider für mich zu teuer. Apropos Canyon Ultimate CF SLX - fährt sich sehr gut !

sag ich doch Ragnar :-) fahre ja das AEROAD und wollte ich kein andres Rad mehr fahren!!!

@Enrico77 - kann ich gut verstehen. Ich durfte das Canyon CF SLX 9.0 Team Katusha eines Vereinskollegen fahren. Hatte vorher noch nie ein Rad mit einer derartigen Beschleunigung bewegt. Ich glaub, ich muss mal in Koblenz anrufen ;)

mach es ....du wirst begeistert sein echt!!!

http://fotos.rennrad-news.de/p/298389 da isser

@Enrico77 - hab ich mir doch längst schon angesehen ! ;) Edler Renner !

etwas hölzern,das Design. Naja,die deutsches Rose/Canyon/Storck Design halt.Langweilig.

ist reine geschmacksache....ich finde CANYON GEIL

Canyon klaut bei Cervelo. :)

Nö...CANYON hat das Problem mit den Zügen VIEL besser gelöst wie Cervelo...Sorry aber die Zugverlegung beim S2 geht gar nicht!!!

welches Canyon?

Alles Geschmacksache ! Ich hielt lange Zeit auch nichts von Canyon, bis ich eines fahren durfte !

das Aeroad.....das gewurschtel bei Cervelo am Vorbau zum Rahmen...na ja

sicher fährt das Canyon auch gut,ich beurteile zunächst nur das design( also das,was ich sehen kann),es ist auch nur meine Meinung.;) LW wird sich schon etwas dabei gedacht haben. Vielleicht brauchen die Kohle?!:D

sag ja geschmacksache :-D

Die innen verlegten Züge bei Canyon sind wirklich geschickter angebracht. Aber egal, kommt eh ne EPS dran ;)

bestimmt geil das teil, aber mein erster eindruck: langweilig...

Überflüssig aber nett! Und hatten die keinen Vorbau aus der Stealth-Serie mehr?

Ein Meilenstein wird jetzt hier aber nicht gesetzt!

heißt ja auch urgestalt :D

plus " Meilenstein " ;)

Der gekippte Sattel und die falsch montierten Griffe könnten ihm auch den Namen UNGESTALT verleihen. :P :D

Hallo, ein wirklich tolles Bike was mir auch sehr gut gefällt. Mir stellt sich bei dem Preis nur die Frage, warum eine Sram Force 22 Gruppe und keine Red 22

@Fnord: Bester Post! :daumen: :lol:

Welchen durchmesser hat die sattelstütze? sieht recht dick aus. Warum sind die griffe falsch montiert?

Abgesehen davon, dass der Lenker hochgedreht ist, sind die Bremsschaltgriffe sehr weit oben montiert. So fährt man das häufig beim CX, aber dann auch weniger mit dem klassischen Bogen. An einem vermutlich sehr teueren Rennrad geht das gar nicht. Sorry :D

naja, die hebel müssen dem jeweiligen nutzer gut in der hand liegen, und das bedarf individueller ausrichtung-beim einen höher, beim anderen tiefer. "falsch" ist mir bei sowas zu pauschal. ;-)2

Sieht halt nach "Fahrer hat Rücken" aus. Und da gibt es geeignetere Räder, wo es dann "richtig" geht. So aufgebaut finde ich das Rad einfach nicht schön und nicht der Marke gerecht representativ. Aber ich vergönn es dem Besitzer keineswegs, wenn er sich vielleicht trotz Rückenbeschwerden oder Plautze das Rad gegönnt hat.

Unabhängig davon, dass mir der Rahmen nicht sonderlich gut gefällt, kann ich in Anbetracht der Überhöhung das Argument "Fahrer hat Rücken" nicht nachvollziehen. Position der Doubletaps ist sicherlich etwas ungewöhnlich.

Die Doubletaps wurden doch wohl gerade wegen der für den Piloten bereits unfahrbaren Überhöhung hoch gesetzt und der Lenker hochgedreht. Das macht man aus keinem anderen Grund. Im Unterlenker sieht han diejenigen dann sowieso nie fahren. :D

kann, muß aber nicht sein. wie gesagt, manchem liegen die sram-hebel leicht hochgedreht einfach besser in der Hand, schau mal ein paar profi-räder mit sram an, da sieht man unterschiedlichste Einstellungen. ich würde da kein Dogma draus machen (klar, runtergedreht sieht schnittiger aus, das sollte aber nicht oberste Priorität haben...;-) )

Ich sehe das wie Settembrini. Wer Rückenprobleme hat, wird sicherlich keine 10cm+ Überhöhungen fahren und dann lediglich die Doubletaps etwas nach oben richten. Hier soll es eher um die Griffweite gehen die reduziert werden soll nehme ich an. An der eigentliche Höhe ändert das doch nichts. Insbesondere die Satteldiskussion ist m. M. n. sinnlos, da das Rad nicht gerade steht wenn ich die Höhen der Laufräder betrachte. Mir gefällt es zwar optisch nur bedingt, Probe fahren würde ich es trotzdem gerne mal.

Bis auf das Force Geraffel n Top RR. Wieso hast Du da den Forcekram an aktuell einen der exklusivsten Rahmen geschraubt?