Specialized hat einige Aero-Bikes der Mitbewerber im eigenen Windkanal vermessen und durch die hauseigene Simulation laufen lassen
Mehr Fotos im Album "Neues S-Works Tarmac SL9 – erster Test":
In entscheidenden Rennsituationen fahren Profis in der Regel mit nur einer Flasche
Die rote Kurve zeigt die Wahrscheinlichkeit der Anströmwinkel, wie sie Specialized annimmt, die blaue Kurve zeigt eine Annahme, wie sie laut Specialized von vielen Mitbewerbern und Magazinen angenommen wird.
Bildschirmfoto 2026-06-30 um 10.18
Die hauseigenen Simulationen zeigen wenig überraschend die Performance des neuen SL9
Specialized hat einige Aero-Bikes der Mitbewerber im eigenen Windkanal vermessen und durch die hauseigene Simulation laufen lassen
Der bewegliche Ganzkörper-Dummy ist laut Specialized einer der Schlüssel zu realistischen Aero-Daten
Neben dem SL9 mit SRAM Red AXS gibt es auch eine Ausstattungsvariante mit Shimano Dura-Ace Di2 Gruppe

Specialized hat einige Aero-Bikes der Mitbewerber im eigenen Windkanal vermessen und durch die hauseigene Simulation laufen lassen im Album Neues S-Works Tarmac SL9 – erster Test

die Zeitunterschiede von bis zu einer Minute mögen vielleicht nicht riesig erscheinen, sie können jedoch über Sieg oder Niederlage entscheiden. Erfreulich ist, die genaue Beschreibung der Bike-Setups.
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Harry_E
30.06.2026, 08:53
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News 2026
Neues S-Works Tarmac SL9 – erster Test

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