Die rote Kurve zeigt die Wahrscheinlichkeit der Anströmwinkel, wie sie Specialized annimmt, die blaue Kurve zeigt eine Annahme, wie sie laut Specialized von vielen Mitbewerbern und Magazinen angenommen wird. im Album Neues S-Works Tarmac SL9 – erster Test

Das Resultat der unterschiedlichen Annahmen ist, dass die Kalifornier das neue Tarmac SL9 deutlich mehr auf kleinere Anströmwinkel ausgelegt haben, als es manche Mitbewerber tun. Da laut Specialized auch einige Magazine, die Windkanaltests durchführen, eher die blaue Kurve annehmen, wird das neue SL9 bei deren Tests eventuell nicht besonders gut abschneiden.