Oh, zugegebenermaßen sind die von mir fast immer gefahrenen 1,8-2 bar nicht jedermanns Sache, aber 4 ist schon echt hoch. Habe ich allerdings auch schon ausprobiert – war außer hart erstaunlicherweise (gefühlt) nicht schneller. Allerdings ist auf Asphalt damit die mögliche Kadenz etwas begrenzt, weil es sich irgendwann 'aufschaukelt'. Ich finde das sich 2,5 - 2,8 bar schon bestens für den Straßenbetrieb eignen - also zumindest bei den Tufos. Wenn du – wie ich annehme – recht feedbacksensitiv bist was Reifen angeht, empfehle ich die Tufos unbedingt mal mit Latexschläuchen und Talkum auszuprobieren.
Das sind 40 mm. Ich fahre die recht hart mit Schlauch und so 4,0 bar. Ich war überrascht, die fühlten sich doch deutlich besser als 44mm Herse Leichtbaureifen an. Agiler, sicherer und nicht langsamer
Das ist hart, aber gerade bei Reifenschäden gibt es wohl nie enden wollende Kuriositäten – wenn man sich jetzt noch vorzustellen versucht, wie der Kern überfahren werden muss, damit er im ‚richtigen‘ Winkel schneidend in den Reifen dringen kann … 🤪
Kein Scherz! Ich dachte ich guck nicht richtig. Bei René Herse Reifen muss aber vielleicht auch vor die Straße fegen. Schnell sind die, aber pannensicher geht andern.
😬
Also mein Hunger richtet sich nicht nach Jahreszeiten 🫢
Ich finde das sich 2,5 - 2,8 bar schon bestens für den Straßenbetrieb eignen - also zumindest bei den Tufos.
Wenn du – wie ich annehme – recht feedbacksensitiv bist was Reifen angeht, empfehle ich die Tufos unbedingt mal mit Latexschläuchen und Talkum auszuprobieren.
Pflaumenkernfreie Fahrten noch … 😉