siehst du ,technische Zeichnungen ziehen immer auch klugscheißer an! ich äußere mich nicht zu dieser Zeichnung,Meinungen darüber behalte ich mir aber vor...
In der Klassikerecke unterhalten wir uns gerade wie der Lasteintrag durch den Stoß einer Fahrbahnunebenheit stattfindet. Überspitzt dargestellt müßte dieser bei der Radialspeichung "direkt" auf eine Kugel wirken, während er bei einer gekreuzten sozusagen indirekt eingeleitet wird, so die These...
Richtig, die Kraft wirkt auf der anderen als rot angezeichneten Seite. Außerdem sind Nabenkörper und Lagergehäuse stark genug, um die Kraft auf mehrere Kugeln zu verteilen (außer es ist ein Konuslager was man zu locker eingestellt hat).
An der Zeichnung ist schon mal verkehrt, dass die Speichen keine Druckkräfte übertragen. Auch wird eine Kraft von der Felge auf die Nabe nie nur von der einen bzw. den zwei Speichen übertragen. Die Nachbarspeichen nehmen auch einen Teil der Kraft auf.
hinten rum ist für meine Griffel nicht prickelnd...
Da hast Du die "Kante" der Hülle mindestens immer am Handballen und besonders störend in der Handinnefläche, wenn Du den Lenker wie ich es gerne tue genau in der Vorbiegung greifst. Selbst der hintere Kabelkanal, sofern vorhanden mildert dieses "Problem" nur ab...
Dafür stört mich der über den Lenker gehende Bremzug an dieser Stelle nicht, da ich dort eigentlich nicht greife. Da lümmel ich doch lieber gleich auf den Ergos rum...
Wirklich schön ist diese Lösung ja nicht, aber wenn der Lenker keine Kabelkanäle hat?! Und in dem Fall ist diese Variante nicht nur für mich die griffigere Lösung...
das soll eine Prinzipzeichnung sein...
In der Klassikerecke unterhalten wir uns gerade wie der Lasteintrag durch den Stoß einer Fahrbahnunebenheit stattfindet. Überspitzt dargestellt müßte dieser bei der Radialspeichung "direkt" auf eine Kugel wirken, während er bei einer gekreuzten sozusagen indirekt eingeleitet wird, so die These...
erläuterte Grüße
Martin
Auch wird eine Kraft von der Felge auf die Nabe nie nur von der einen bzw. den zwei Speichen übertragen. Die Nachbarspeichen nehmen auch einen Teil der Kraft auf.
hinten rum ist für meine Griffel nicht prickelnd...
Da hast Du die "Kante" der Hülle mindestens immer am Handballen und besonders störend in der Handinnefläche, wenn Du den Lenker wie ich es gerne tue genau in der Vorbiegung greifst. Selbst der hintere Kabelkanal, sofern vorhanden mildert dieses "Problem" nur ab...
Dafür stört mich der über den Lenker gehende Bremzug an dieser Stelle nicht, da ich dort eigentlich nicht greife. Da lümmel ich doch lieber gleich auf den Ergos rum...
Wirklich schön ist diese Lösung ja nicht, aber wenn der Lenker keine Kabelkanäle hat?! Und in dem Fall ist diese Variante nicht nur für mich die griffigere Lösung...
gebastelte Grüße
Martin