RD-7800 mit Alurollen, Alubolzen, Alurollenschrauben und CFK-Käfighinterteil (ich hab die Schaltung als defekt gekauft, mit verbogenem Vorder- und zerbrochenem Hinterkäfig und ohne Rollen, den Vorderkäfig hab ich wieder hingebogen und den Rest halt mit "marktgängiger" Ware ersetzt), die Klemm- und Einstellschrauben sind auch alle aus Alu. Umwerfer ist auch FD-7800. Kurbel ist 7410, sonst nix Shimano.
Die Ergonomie ist bei Ergos auch besser. Und besonders die Umwerferansteuerung über mehrere feine Raststufen ist viel offener, bei Shimano bist du ja auf spez. Kettenbläter und Umwerfer festgelegt, Campa ist da absolut tolerant.
@chewa1983: Bei mir (also nur bei meinem Rad) war`s nicht die Gewichtsproblematik.
Ich fand nur früher die "Schaltlogik" bei SH-STI`s gewöhnungsbedürftig und auf dem Gebrauchtwarenmarkt waren entsprechende CA-Ergos auch billiger als SH-STI`s. Aber ich wollte ebend SH-Kassetten fahren um im Ernstfall mitt der Masse kompatibel zu sein - und wiederum waren SH-Kassetten (in meinem Fall allerdings SRAM) preiswerter als CA-Kassetten. Mittlerweile komme ich mit beiden zurecht.
Ja, die Ergos sind schon leichter. Ich hab noch Titan-Lenkerschellen verbaut, was nochmal ein paar Gramm bringt.
Bei der Einstellung der Schaltung musst du probieren, was zweckmäßig ist: kleinste Stufe im Hebel = kleinstes Ritzel oder 2.(3.) Stufe Hebel = kleinstes Ritzel. Musst halt nehmen, ws besser funktioniert. Im Ersten Fall ist es so, dass die übrigen Gänge tatsächlich durch die Begrenzung deaktiviert werden
Vielen Dank ihr beiden! Nochmal kurz zu den Ergos und den SW: Die beiden "toten" Gänge merkt man aber nicht, weil ja das SW die Ergos "begrenzt", oder?
Sind die Ergos eigentlich leichter als die passenden DA-Shifters?
Genau, 2 Gänge sind unbelegt. Stütze ist eine USE Alien, die ich enteloxiert und poliert hab, die wiegt weit unter 200 g. Die Räder sind von Superleicht-Bikeparts, also leichte Taiwan-Ware. Der Kranz ist ein normaler Stahl-Sram. Der ist etwas leichter als Dura Ace.
Geht prima. Antrieb ist 8-fach, Ergos 10-fach.
Das ist mein erstes konsequentes Leichtbauprojekt: Alles Alu oder Titan, wo es ging.
Ergebnis: 7,3 kg (fahrbar, also inkl. Pedale und Flaschenhalter) in RH 58.
O ja, Danke. Wo gibts mehr Infos dazu? Das war ja bestimmt eher bas-de-gamme, oder? Nun hab ich natürlich sehr viel dran ruminterpretiert und das Rad so aufgebaut, wie ich mir ein Mitt-70er-Franzosenrad vorstelle. Immerhin, zum 2. Platz beim KdM hats gereicht.
Jaja, und Hexe Baba Jaga hat dich am Ende der Tour in ihr einbeiniges Hexenhäuschen auf ne heiße Schokolade eingeladen. Schon klar. :D
Kinder, wie die Zeit vergeht...
Hmmm, ein Kollege sagte mir, es wären -25ºC gewesen, nachmessen konnte ich aber nicht. Ded Moroz ist mir aber anscheinend freundlich gesinnt, jedenfalls gibt es bis jetzt keine Schäden. Vielleicht hat ja Snegurotschka ein gutes Wort für mich eingelegt, nachdem sie mich letztes Jahr 2 Monate lang mitm Zug fahren ließ, weil ich mitm Rad im Schnee steckenblieb.
Ich fand nur früher die "Schaltlogik" bei SH-STI`s gewöhnungsbedürftig und auf dem Gebrauchtwarenmarkt waren entsprechende CA-Ergos auch billiger als SH-STI`s. Aber ich wollte ebend SH-Kassetten fahren um im Ernstfall mitt der Masse kompatibel zu sein - und wiederum waren SH-Kassetten (in meinem Fall allerdings SRAM) preiswerter als CA-Kassetten. Mittlerweile komme ich mit beiden zurecht.
Bei der Einstellung der Schaltung musst du probieren, was zweckmäßig ist: kleinste Stufe im Hebel = kleinstes Ritzel oder 2.(3.) Stufe Hebel = kleinstes Ritzel. Musst halt nehmen, ws besser funktioniert. Im Ersten Fall ist es so, dass die übrigen Gänge tatsächlich durch die Begrenzung deaktiviert werden
Sind die Ergos eigentlich leichter als die passenden DA-Shifters?
http://www.ctc.org.uk/cyclists-library/components/transmission-gears/derailleur-gears/shimergo
Ich bin bspw. lange Zeit CA-Ergo-9fach (neu) + CA-Schaltwerk-9fach (alt) + SH-Kassette 9fach gefahren (s. Tabelle "Campagnolo & Sram mechs")
Und die letzten zwei Gänge schalten ins Leere?
Was ist das für eine Stütze? Hast Du ne besonders leichte HR-Nabe benutzt? einen leichten Kranz?
Das ist mein erstes konsequentes Leichtbauprojekt: Alles Alu oder Titan, wo es ging.
Ergebnis: 7,3 kg (fahrbar, also inkl. Pedale und Flaschenhalter) in RH 58.
Kannst Du noch etwas schreiben zu dem Rad? Ich finde es sehr interessant?