Das Ding ist ein Genuß! Bin ja froh, dass ich bei uns einen 16er nicht wirklich flüssig kurbeln kann. Sonst müßte ich ja meine roten Farbtupfer blau machen...
puh... habs mal schnell durchs FEM gejagt, auf biegung geht alles halbwegs, aber bei torsion ist das ding schlechter(weniger steif) als ein dünner, gleich schwerer vollvorbau, und vor allem gibt es dabei riesige spannungsspitzen. würde sogar sagen, dass wenn man den vorbau in den schraubstock spannt und ein kräftiger mann an dem dort montierten lenker dreht, geht das teil gleich kaputt. im vergleich zu einem modernen hohlvorbau ist das ding bei biegung gleichwertig, aber bei torsion kommt er auf weniger als ein 5tel bei der steifigkeit, das problem mit den spannungsspitzen bleibt. ist alles so ganz grob und auf die schnelle, es zeigt sich aber, dass die grundidee mit dem fachwerk beim vorbau völlig fehl am platz ist.
das ist ja mal echt ne blöde vorbau-konstruktion... steif in vertikaler richtung, weniger in hirizontaler(von vorne) und im vergleich ziemlich unsteif für torsion. d.h. in der praxis: bretthart gegen bodenunebenheiten, aber schwammig im wiegetritt, wenn man am lenker zieht.
Der Vorbau sieht extrem furchtbar aus, da sollte sich doch noch was netteres finden lassen. Ebenfalls beim Lenkerband. Der Rahmen ist wirklich toll gemacht, nur das graue DA Schaltwerk wirkt dann wie ein Fremdkörper. Das 78xx er hätte es auch getan. Stütze mit Versatz scheint hier auch nicht nötig zu sein. Viel Spaß mit dem Teil!
Ein sehr feines Teil. Gemufft und True Temper Rohrsatz, wenn ich nicht irre (Habe selber zwei Trek 950 in Originalzustand). So etwas feines bekommt man heute gar nicht mehr.
Tja. Tiefer ist viel schicker. Höher ist bequemer. Und ich fahr einfach gerne, ohne über meine Körperposition "nachdenken" zu müssen. Auch beim Bremsen aus der Oberlenkerposition fühlt es sich bei steileren STI sicherer an. Bin halt ein Weichei
Bin ich froh, dass die da geschludert haben. Der Klarlack hätte vermutlich mein Gewichtsziel torpediert. Aber ehrlich: Unter Klarlack wär's wirklich deutlich edler gewesen!!
find die Kurbel zu modern, hätte da eher was in silber und filigraner verbaut. leichter und optisch glaub passender hättest dus z.B. mit ner Rival in silber hin bekommen
habs mal schnell durchs FEM gejagt, auf biegung geht alles halbwegs, aber bei torsion ist das ding schlechter(weniger steif) als ein dünner, gleich schwerer vollvorbau, und vor allem gibt es dabei riesige spannungsspitzen. würde sogar sagen, dass wenn man den vorbau in den schraubstock spannt und ein kräftiger mann an dem dort montierten lenker dreht, geht das teil gleich kaputt.
im vergleich zu einem modernen hohlvorbau ist das ding bei biegung gleichwertig, aber bei torsion kommt er auf weniger als ein 5tel bei der steifigkeit, das problem mit den spannungsspitzen bleibt.
ist alles so ganz grob und auf die schnelle, es zeigt sich aber, dass die grundidee mit dem fachwerk beim vorbau völlig fehl am platz ist.
steif in vertikaler richtung, weniger in hirizontaler(von vorne) und im vergleich ziemlich unsteif für torsion.
d.h. in der praxis: bretthart gegen bodenunebenheiten, aber schwammig im wiegetritt, wenn man am lenker zieht.
Ansonsten ist blau immernoch besser als ................... pink??
Oder wirds dann zu unbequem?
Cu Danni
leichter und optisch glaub passender hättest dus z.B. mit ner Rival in silber hin bekommen
trotzdem Hut ab vo dem Gewicht!
Da muß man nichts bereuen und relativ wertbeständig ist das Ergebnis noch dazu.