Oberkörper und Armposition schauen schon sehr gut aus. An deiner Stelle würde ich vielleicht mal andere Extensions probieren. Bin kurze Zeit auch S-Bend gefahren und hatte die gleiche Handhaltung wie du im Bild. Dann sind die Handgelenke entweder nahe bei einander, aber die Schalthebel sind nicht gescheit mittig in der Hand. Oder die Schalthebel sind gut in der Hand, dann muss man die Extensions aber von der Seite greifen(Handgelenke sind dann weiter aus einander). Beides geht nur mit flachem J-Bend, wie bei mir (jetzt auch am neuen Lenker)t: http://fotos.rennrad-news.de/p/365074 Da hat man genug Vorspannung im Handgelenk für volle Kontrolle, kann aber die Schalthebel perfekt und fest greifen ohne das Handgelenk zu überspannen. Für mich persönlich vom Wohlfühlfaktor ein Unterschied wie Tag und Nach im Vergleich zu S-Bend/gerade.
Da sind aufgrund fehlender Routine sehr große Unsicherheiten wie man sowas angeht. Zu schnellt rächt sich auf jeden Fall. Darum erst mal so gestartet wie letztes Jahr. Aber da hab ich auf den ersten 40 km bestimmt 1 - 2 Minuten liegen gelassen.
Hast zum Schluss noch ganz schön aufgedreht, Glückwunsch!!! Super Leistung 122,55 km mit einem Stundenmittel von 42,72 km/h. RESPEKT ich bin SCHWER BEEINDRUCKT!!!
Leistungsverbesserung i. S. von "mehr Watt treten können" - nein. Ich find´s angenehm. Vorher hatte ich die Q-Rings. Das war gemässigt oval. Dann die radikalen Osys getestet und für gut befunden. Allerdings komme ich fast mit 54/12 als stärken Gang an die Grenzen bei einer Trittfrequenz v. 85 - 90 rpm. Da fehlt der 11er. Deswegen auch die längeren Kurbeln. Das hat mit der Sitzposition weniger zu tun.
@oelibear: das KB sieht auf dem pic vorn wie abgefräst, also irgendwie flach aus. Habe mir eben die Website angesehen - die sind so... Ist der Effekt spürbar in Fahreigenschaft&Leistung? Und die langen Kurbelarme evtl., um noch ein paar cm Sitzpos. nach vorn herauszuholen? Oder fährst Du die sonst auch?
RennM: Richtig, das sind genau jene Pappstreifen. Ich brauch die, wenn ich mich an einen ransauge und die Duftfahne nicht ertragen kann. * Ein wenig Komfort muss sein!
Sind Osymetric-Kettenblätter in Kombi mit 177,5 Kurbeln.
Sag mal, da hinten in Deinem Trinkflaschenhalter, stecken da diese Pappstreifen drin, auf die man sich bei Douglas die Düfte aufsprüht, die man lieber nicht an sich testen will?
SÜLZESÜLZESÜLZE----goilgoilgoil!!!
An deiner Stelle würde ich vielleicht mal andere Extensions probieren. Bin kurze Zeit auch S-Bend gefahren und hatte die gleiche Handhaltung wie du im Bild. Dann sind die Handgelenke entweder nahe bei einander, aber die Schalthebel sind nicht gescheit mittig in der Hand. Oder die Schalthebel sind gut in der Hand, dann muss man die Extensions aber von der Seite greifen(Handgelenke sind dann weiter aus einander).
Beides geht nur mit flachem J-Bend, wie bei mir (jetzt auch am neuen Lenker)t:
http://fotos.rennrad-news.de/p/365074
Da hat man genug Vorspannung im Handgelenk für volle Kontrolle, kann aber die Schalthebel perfekt und fest greifen ohne das Handgelenk zu überspannen. Für mich persönlich vom Wohlfühlfaktor ein Unterschied wie Tag und Nach im Vergleich zu S-Bend/gerade.
Super Leistung 122,55 km mit einem Stundenmittel von 42,72 km/h.
RESPEKT ich bin SCHWER BEEINDRUCKT!!!
Ist der Effekt spürbar in Fahreigenschaft&Leistung?
Und die langen Kurbelarme evtl., um noch ein paar cm Sitzpos. nach vorn herauszuholen? Oder fährst Du die sonst auch?
Sind Osymetric-Kettenblätter in Kombi mit 177,5 Kurbeln.
Schönes Foto, großartige Leistung !
aber so was von
Das Kettenblatt ist Rotor Q-Rings?
http://www.monstertijdrit.nl/?page=2014