Was ist denn der Vorteil innenliegender Züge? Klappern? Aufwendiges Wechseln? Gewicht? Wenn mir jemand beweisen kann das ich wegen innenliegender Züge gewinne glaub ich drann, bis dahin isses einfach so.
Mit innenverlegten Zügen wäre es nah an der Perfektion. Die Kurbel finde ich richtig gut ! Steuerrohrübergänge erinnern total an Urgestalt von Lightweight.
War ein toller Tag und ich bin froh, dass sie an der Stelle einen hingestellt hatten, der sowohl eine gute Kamera hatte, als sie auch zu benutzen wusste. Das ist ja durchaus schon mal unterschiedlich bei Sportograf.
Naja, ich hab mich schon quälen müssen und bummeln deshalb, weil mein Partner deutlich schneller war und in Livigno meinte, ich sollte doch nicht so trödeln. Vor drei Jahren sind wir dann nochmals mit der TTA da hoch und ich war 15 Minuten langsamer. Schlechtwetter liegt mir mehr als Hitze.
Puh...Für mich hat es sich jetzt nicht nach Bummeln angefühlt, sondern nach harter Arbeit. Beeindruckend, wenn eine 1:45 für dich ne Spazierfahrt da hoch war Ab wo zählt der Anstieg eigentlich offiziell?
Noch nicht ! Aber Bilder folgen.
Zugwechsel geht weitaus schwieriger.
Sieht einfach besser aus wenn sie innenverlegt sind. Und klappern tut das auch nicht !
Wenn mir jemand beweisen kann das ich wegen innenliegender Züge gewinne glaub ich drann, bis dahin isses einfach so.
Steuerrohrübergänge erinnern total an Urgestalt von Lightweight.
@HR: Recht hast du
Vor drei Jahren sind wir dann nochmals mit der TTA da hoch und ich war 15 Minuten langsamer.
Schlechtwetter liegt mir mehr als Hitze.
1.45 hab ich bei der Transalp gebummelt.
Aber man ist ja auch Tourist.