Yo, einen Winter und insg. 11.000KM hat es auch schon hinter sich. Außer ein paar rostigen oder korrodierten Schrauben (Stütze/Vorbau) sieht es aber noch echt sehr gut aus. Super Lackqualität bei Scott!
Innenverlegte Züge sind nicht gleich Innenverlegte Züge. Sprich es gibt gute Lösungen wo auch nichts klappert, aber eben so auch schlechte wo eben der Zug sehr nahe ans Geröhr kommt, und somit dann das Gehör nervt. Mit einem Liner lässt es sich eigentlich auch recht leicht alles wechseln....
Innen verlegte Züge zu wechseln kann nervig sein, aber nur wenn man nicht nachgedacht hat oder schlampig war. Denn eigentlich ist es einfach. Faden an den Zug ankleben, durchziehen, neuen Zug an den Faden und dann alles retour. Blöd halt wenn, wie mir zweimal passierte, der Faden zu locker geklebt war und sich verabschiedet. Dann wird es ein Geduldspiel
"Aber Gott sei Dank besteht das Forum ja nicht nur aus uns beiden !"
dann wäre ich schon längst weg und du könntest dir selber deine Weisheiten erzählen - wäre ja auch nicht schlecht für dich, denn du hättest ja immer Recht
merk ich auch gerade ! Aber Gott sei Dank besteht das Forum ja nicht nur aus uns beiden !
@Ulle-Fan,
der Zugwechsel ist nicht ohne ( habe einige Male unserem Vereinsmonteur zur Seite gestanden ), ich würde es mir selber auch nicht ohne weiteres zutrauen. Innenverlegt sind die Züge einfach besser aufgehoben als offen unter dem Ober - bzw. Unterrohr.
Aber der Wechsel, omg! Musste schon bei fehlenden Führungsschläuchen allerhand Magnet- und Verrenkungstricks aus der Hand zaubern..und somit auch, nein danke!
Du bist natürlich der Profi, da kann ich nicht mithalten. Ich fahre öfter Räder mit innenverlegten Zügen,nur selbst besitze ich keins. Da klappert nichts. Und im Herbst gibt´s was Neues aus Carbon. Bin auch schon probegefahren. Auch da von Klappern der Züge keine Spur.
Mit einem Liner lässt es sich eigentlich auch recht leicht alles wechseln....
In jeder anderen Farbe ein Traum
Aber recht haste !
dann wäre ich schon längst weg und du könntest dir selber deine Weisheiten erzählen - wäre ja auch nicht schlecht für dich, denn du hättest ja immer Recht
bin dann mal wieder weg
merk ich auch gerade ! Aber Gott sei Dank besteht das Forum ja nicht nur aus uns beiden !
@Ulle-Fan,
der Zugwechsel ist nicht ohne ( habe einige Male unserem Vereinsmonteur zur Seite gestanden ), ich würde es mir selber auch nicht ohne weiteres zutrauen. Innenverlegt sind die Züge einfach besser aufgehoben als offen unter dem Ober - bzw. Unterrohr.
... et lohnt nicht
Musste schon bei fehlenden Führungsschläuchen allerhand Magnet- und Verrenkungstricks aus der Hand zaubern..und somit auch, nein danke!
Ich fahre öfter Räder mit innenverlegten Zügen,nur selbst besitze ich keins. Da klappert nichts. Und im Herbst gibt´s was Neues aus Carbon. Bin auch schon probegefahren. Auch da von Klappern der Züge keine Spur.