deutlich zu wuchtige rohrdimensionen für meinen geschmack. möchte gar nicht wissen, wie der rahmen in größe 50-54 aussieht.
vor ca 7-8 jahren stemmte sich Ernesto noch wacker gegen die Einführung eines integrierten 1 1/8-zoll-steuersatzes, das werde es mit ihm nicht geben, weil, so seine worte, ein rennrad sei kein panzer!
von dieser philosophie ist nicht viel übrig geblieben.
gelbe aufklebern wollte ich auch schon vorschlagen, kommt bestimmt gut. jetzt noch der sattel.
beim zeittotschlagen auf der rolle habe ich einen test dieses modells entdeckt-das übliche sinnlose blabla, wens interessiert:
http://www.roadbike.de/rennraeder/test-lightweight-urgestalt.995310.9.htm
mir ist eigentlich wurscht, wer seinen schriftzug aufs unterrohr malt, das rad muss einfach stimmig aussehen. ich pers. bervorzuge darüberhinaus schlichte formgebungen ohne sinnlose schnörkel, gebogene rohre und andere überflüssigkeiten.
insofern finde ich dieses rad sehr gelungen, nur das stark-abfallende oberrohr trifft nicht meinen geschmack
sehr nettes kisterl! leider kann ich das rad gar nicht mal in ruhe betrachten, weil sich immer diese unfassbar-nervige canyon-Werbung ins bild schiebt.
ist die Lackierung custom-made? sieht super aus!
bin den sattel heute bei einer zügien 80-km-runde gefahren, macht nach wie vor einen ausgezeichneten einduck, deutlich-besser als speedneedle, da weniger-stark gekrümmt
Ist das der sattel, den es auch als ssm aspide superleggera-gelabelt bei ebay gibt (allerdings zum doppelten preis :-( )?
So einen erhielt ich gestern. erstaunlich bequem beim kurzen ga2-training auf der rolle, heute werde ich ihn mal etwas länger draussen fahren.
kann, muß aber nicht sein. wie gesagt, manchem liegen die sram-hebel leicht hochgedreht einfach besser in der Hand, schau mal ein paar profi-räder mit sram an, da sieht man unterschiedlichste Einstellungen. ich würde da kein Dogma draus machen (klar, runtergedreht sieht schnittiger aus, das sollte aber nicht oberste Priorität haben...;-) )
naja, die hebel müssen dem jeweiligen nutzer gut in der hand liegen, und das bedarf individueller ausrichtung-beim einen höher, beim anderen tiefer. "falsch" ist mir bei sowas zu pauschal. ;-)2
Würde sogar sagen, der schönste der bmc-tt-rahmen. Bin aber vorbelastet, fahre den gleichen und liebe ihn (schon wegen der kompromisslosen zeitfahr-geo).
